Сода в своем роде просто незаменимая вещь в гараже любого водителя, с ее помощью можно чистить, убирать налет, полировать и еще несколько сотен операций. Для нее нашлось и применение в системе охлаждения автомобиля.
В каждом доме по всей России стоит эта маленькая коробочка соды, которая непонятно когда появилась и зачем вообще нужна. На неопытный взгляд с начала она и вовсе не нужна, но с годами начинаешь находить все новые и новые горизонты этой удивительной маленькой коробочки. Своими свойствами она становится просто незаменимой в быту и хозяйстве, и уже встает вопрос а не прикупить ли еще парочку коробок?
Сода просто уникальная вещь. Отполировать царапину? Пожалуйста! Убрать запах и пятно? Welcome! Почистить аккумулятор от осадка? Тоже содой! Невозможно охватить весь спектр применения этого порошка. Так же и нашлось применение для нее и в системе охлаждения автомобиля, точнее с охлаждающей жидкостью.
Как известно современная ОЖ меняется раз в 150 000 км, ведь она гигроскопична. то есть не впитывает воду, и однажды заплатив за качественный антифриз в проверенном магазине, можно как минимум лет пять не думать об замене ОЖ. Это конечно же в идеальных условиях. В других случаях ОЖ приходится доливать когда машина закипает, или когда в системе охлаждения образуется течь. Тут уже не получится съездить в проверенные места и приходится брать что дают, и платим столько сколько за нее просят. А в придорожных ларьках на трассе, отдаленных деревнях и прочих местах, где «по закону подлости» под машиной образуется лужа антифриза, в России продают все что угодно, только не качественную ОЖ.
Теперь главное только доехать до дома, чтобы мотор не закипел. Проверить купленную в придорожном магазинчике «жижу» можно лишь по канистре — а они у жуликов сейчас выглядят даже лучше, чем у производителей — да и по цвету самого антифриза. Некоторые сейчас думают да и что ей будет? Какая разница? Антифриз как антифриз! А разница вот какая: качественную «охлаждайку» делают на спиртовой основе, а вот «бодягу» — на кислотной. Когда она замерзнет или закипит понять сложно, но можно с большой уверенностью сказать, что шлангам и каналам в головке двигателя от такого состава не поздоровиться. При хорошем исходе потребуется лишь разборка и чистка, при плохом — замена всего, включая радиатор.
Избежать всего этого поможет как раз таки сода. Дело в том, что добавив немного соды в антифриз на спиртовой основе, мы не увидим ровным счетом ничего. А вот если жидкость сделана на основе кислот — будет реакция и довольно бурная. Отлив немного только что приобретенной охлаждающей жидкости в отдельную тару и добавив всего лишь ложечку соды, можно с точностью оценить качество купленного антифриза и поставить перед собой вопрос. Лить "это" в мотор своей машины или же добраться до проверенного магазина и купить качественный антифриз?
Если вам понравилась статья ставьте нравится и скорее подписывайтесь на мой канал ведь впереди вас ждет очень много интересного про автомобильный мир.