Уже не раз встречал на форумах, что перед запуском двигателя в мороз они включают дальний свет от 30 сек до 2 мин.
Ведь в каждой статье о холодном пуске одним из первых пунктов пишут о такой необходимости. В теории, электрохимическая реакция в теплом аккумуляторе протекает быстрее, чем в холодном (и это факт), и для разогрева аккумулятора надо израсходовать часть его энергии, преобразовав её в тепло, а именно включить дальний свет на какой то определенный срок.Включая дальний свет перед запуском двигателя, человек просто снижает свои шансы на удачный запуск.
Хороший аккумулятор заведет и так, плохой аккумулятор от этого окончательно разрядится. Если электролит замерз, то дальний свет не растопит его.
Емкость аккумулятора ограничена, пусть 50 ампер-часов, на морозе она падает и здорово, пусть останется 30, это на новом, на б/у еще меньше, пусть 25. Свет включил -- пусть 2-3 а/ч убавил. Прогрев за 1-2-3 минуты ничего не разбудит. А этих 2-3 а/ч иногда и не хватает, еще бы разок крутнуть и завелась бы!
Для удачного холодного пуска:
1. Батарея должна быть заряжена. Современный автомобиль заряжает аккумулятор даже в городском цикле.
2. Плотность электролита должна соответствовать условиям эксплуатации.
3. Свечи автомобиля должны быть в порядке.
4. Масло в двигателе должно соответствовать условиям эксплуатации.
А тем кто сомневается, заведется ли с утра автомобиль, лучше на ночь занести аккумулятор в теплое место.