Приветствую, друзья- читатели!
На днях, я встретил друга, моего племянника из отдаленного района нашей области. Он окликнул меня и я увидел повзрослевшего парнишку. Мы, года четыре назад, ездили к родственникам на рыбалку и там он нас подвозил на УАЗике.
Сейчас он живет в областном центре.
А все начиналось довольно банально, пять лет назад.
Закончив училище, после школы, он был призван в армию, где проехав марш - бросок в 500 километров, стал гордо именоваться водителем. Больше за руль их не сажали, а маршировали подметали и ходили в караул.
Придя с армии, его мама по блату устроила его на Почту России, водителем на ушатаный УАЗик.
Его рабочее время делилось поровну, половину времени он ковырялся в автомобиле, а вторую половину ездил по деревням. Иногда, что - нибудь отваливалось по дороге. Каждый рейс превращался в увлекательный квест, доедет или нет. Правда, он с собой возил полмашины инструментов, запасных частей.
Он до сих пор не понимает, для чего Почта, с упорством маньяка покупает эти пережитки прошлого века, ведь сейчас в каждую деревню, проложен асфальт. Зимой, когда дороги переметет и они на день - два закрыты, ни кто героически включив полный привод не везет почту или не мчится забрать важное письмо. Единственный раз его выручил полный привод, когда отвалился кардан и он доехал на переднем мосту.
Автомобиль у него был, с инжекторным двигателем и электронным спидометром. Пробег соответственно был больше 500000 километров. Ездить быстрее 70 -80 километров в час было опасно, ходовая была спроектирована в середине прошлого века. Да и расход бензина внушал ужас. Это вам не Спринтер или Дукато, который получив почту, мчится по трассе, развозя и забирая корреспонденцию за один день.
Получая в районе 15000 рублей, за свой доблестный труд, он честно отдавал родителям 10000 рублей, а на оставшиеся пять тысяч и редкие премии шиковал.
Отработав почти два года, он подался в областной центр на заработки. В следующей части расскажу, как он работал персональщиком.