На днях попалось мне объявление в местном автопаблике о продаже запчастей на 21-ю «Волгу». Полистал фотки и среди прочего увидел две абсолютно новые фары. Не от «Волги», а как мне показалось, с Зила или Газона, судя по черным очкам – окантовкам.
Фары меня заинтересовали, написал продавцу, спросил – сколько?
1000 рублей за пару и еще один отражатель в придачу, он хоть и не новый, но в неплохом еще состоянии. Цена меня устроила, и через пару дней, поехал я их покупать.
Уже по приезду выяснилось, что фары эти – настоящий раритет. Я думал, они более современные. На корпусе, в простонародье именуемом «горшок» написано белым по черному ФГ-122Г. Такие изначально ставились на ГАЗ-69, затем уже на Уазик, ну и прочую советскую технику. Унификация, одним словом.
Судя по маркировке на стёклах, сделаны фары в 1975 году, так что они не намного старше моего «Сатурна». Кстати, на нем стояли точно такие же, со старинными фланцевыми лампочками, которые светят не намного ярче габаритов. Пришлось их снять и поставить фары от «пазнего», с галогенками, так эта проблема и решилась. Старые, я естественно, оставил про запас.
Кстати, оптика ФГ – 105 еще старого, «американского» образца. Европейская, со скошенным световым пучком в режиме ближнего света к нам пришла вместе с европейскими «Жигулями». Она более щадящая для глаз водителей встречных машин.
Поэтому фары я купил скорее для коллекции. Устанавливать их куда либо я не собираюсь, светят они слабо но в то же время "дарят зайцев" встречным водителям. Впрочем, за исключением одного единственного варианта, если надумаю строить совсем уж музейный экспонат, который кроме как на выставки выезжать никуда не будет, и поэтому максимальная аутентичность будет важнее всего, тогда они точно пригодятся.
Я на Драйв 2
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.