Среди автовладельцев распространено ошибочное мнение, что вовсе не обязательно прогревать АКПП зимой. В действительности долговечность службы коробки напрямую зависит от правильности ее эксплуатации, особенно в морозную погоду.
Что происходит с трансмиссионным маслом на холоде
Автоматическая трансмиссия состоит из множества подвижных и трущихся деталей. Все они должны работать в условиях полноценной смазки. Для этого в коробке предусмотрено специальное трансмиссионное масло.
В зимний период температура масла понижается до критических отметок, оно густеет и частично теряет свою смазывающую способность. Плохая смазка деталей коробки вызывает их преждевременный износ. Особенно в режиме активной езды, с заносами и пробуксовками.
Из-за повышенной от мороза вязкости затрудняется прохождение масла через фильтры. Это затрудняет его внутреннюю циркуляцию, способствуя перегреву агрегата, и приводит к ускоренному износу деталей.
Какие признаки поломок из-за поездки «на холодную»
Если не прогревать автоматическую трансмиссию в зимнее время, страдают прежде всего гидроблок и внутренние шестерни. Из-за недостаточной смазки их зубья стираются от взаимного трения, и со временем начинают проскальзывать при вращении. При переключении передач машина дергается, появляются стуки и рывки, особенно в момент ускорения.
Работа изношенной коробки передач сопровождается повышенным шумом при работе и щелчками при переключении скоростей. Ее отклик на педаль акселератора становится заторможенным, общая динамика автомобиля ухудшается.
В некоторых случаях наблюдается утечка масла и, как следствие, снижение смазывающей способности.
Как правильно прогревать машину с АКПП
Беспроблемность работы АКПП напрямую зависит от ее полноценного прогрева в зимнее время. Если на улице от -5 до -15 градусов мороза, трансмиссию рекомендуется прогревать около 5 минут. За это время температура охлаждающей жидкости поднимется до 60-70 градусов. При этом первые 15 минут езды не следует повышать рабочие обороты двигателя выше 2500.
Когда столбик термометра опускается ниже 20 – 25 градусов, прогревать АКПП следует не менее 10 минут.
При пуске двигателя возможно появление непродолжительной вибрации, что связано с повышением вязкости технических жидкостей на морозе. При езде следует избегать пробуксовок и повышения оборотов двигателя выше 3000. Оптимально передвигаться со скоростью 40-60 км/ч.
Также перед началом движения рекомендуется «размять» трансмиссию, последовательно переключив селектор по всем передачам и вернув его в точку D или R. При этом необходимо удерживать автомобиль педалью тормоза. Спустя пару минут масло в АКПП нагреется и только тогда можно трогаться с места.
Как вы считаете, помогают ли манипуляции с селектором при прогреве АКПП?