После постройки моста на остров Русский туда хлынул вал туристов. Там есть что посмотреть - городок ДВФУ, океанариум, крепостные форты, роскошная природа.
Проезжая по одной из великолепных новых дорог острова близ бухты Чернышёва, среди зелёного ковра покрывающего сопки леса, можно заметить, если хорошо приглядеться, нечто необычное.
Это едва заметное пятнышко - одна из башен батареи им. Ворошилова, которая была ключевым элементом обороны Владивостока от нападения с моря. В этой статье - её краткая история.
К началу 1930-х годов, когда Япония развязала войну в Китае, в опасной близости от наших границ, основу обороны Владивостока с моря составляли три 180-мм батареи. Этого было явно недостаточно, чтобы дать отпор мощному японскому флоту, поэтому в июле 1931 г. было принято решение усилить морские подступы к городу строительством на острове Русском 305-мм батареи.
Для её вооружения использовали две средние башни линкора "Михаил Фрунзе" (бывший "Полтава"). Сам корабль восстановлению не подлежал, зато для его главного калибра нашлось достойное применение.
Уже 3 года спустя, в октябре 1934 г., батарея вступила в строй под названием 305-мм башенная береговая батарея №981 им. Ворошилова.
Сейчас она является одной из достопримечательностей музея "Владивостокская крепость" и, приехав на остров Русский, каждый может совершить увлекательную экскурсию по этому удивительному объекту.
Вправо от Университетского проспекта в лес ныряет грунтовка. Примерно через километр густая тайга внезапно расступается, и взору предстаёт стоянка боевой техники - от времён ВОВ до наших дней.
Примерно в 20 м от этой стоянки тянется поднятая над уровнем местности на 3-6 м терраса, на которой стоят обе башни батареи. Их огромные, как деревья, стволы нацелились на юг, откуда враг грозил нашим берегам.
Примерно в 215 м от башни №2 находится башня №1, а между ними идёт дорога, вдоль которой хранятся запасные стволы орудий.
Четыре из них покоятся на специальных вагонетках, ещё два спрятаны в неглубоких, обложенных камнем, траншеях.
Размеры этих чудовищ просто пугают - 16 м в длину при весе 50 тонн!
Надо отметить, что из шести орудий, установленных в башнях, два когда-то стояли на линкоре "Императрица Мария" Черноморского флота, затонувшего в 1915 г., но впоследствии поднятого.
Башня №1 открыта для посещения туристами, которые могут облазить её практически сверху донизу.
Попасть внутрь башенного блока можно двумя способами. Первый - через бронированную дверь толщиной 305 мм в её задней стенке.
Есть и другой способ - через подземный вход, устроенный с западной стороны террасы.
Таким образом, осмотр башни можно производить как сверху вниз, так и наоборот.
Габариты и боевые возможности башенных блоков до сих пор впечатляют.
305-мм трёхорудийная башенная установка МБ-3-12 разделена на 5 этажей. Башня опирается на барабан, стоящий внутри казематированного железобетонного колодца, их общая высота от нижнего штыра до крыши башни 15 м.
Внизу находится основной снарядный погреб, в котором хранилось 1200 305-мм снарядов различного назначения - фугасных, дальнобойных, бронебойных и полубронебойных.
В боекомплект батареи входили два типа снарядов - образца 1911 г. весом 471 кг и облегчённый дальнобойный образца 1928 г. весом 314 кг.
На среднем подземном этаже располагались зарядные погреба, в котором в жестяных футлярах хранились полузаряды к снарядам.
При стрельбе снаряды и заряды к ним загружались в окна подачи и по специальным турникетам подавались в боевое отделение.
Главный элемент установки МБ-3-12, конечно, орудийная башня. Это бронированный монстр высотой 3 метра, толщина вертикальной брони 305 мм, а крыша закрыта 203-мм плитой, что обеспечивало защиту даже от прямых попаданий крупнокалиберных снарядов. Общий вес вращающейся части 1158 тонн!
Башни были изготовлены на Петербургском металлическом заводе в 1914 г., а 305-мм орудия длиной 52 калибра - там же, на Обуховском заводе в 1913-14 гг.
Боевая скорострельность орудий составляла примерно 1,2 выстрела в минуту.
В башенных установках МБ-3-12 использовалась уникальная система приборов управления стрельбой (ПУС) с горизонтально-базным дальномером (ГБД) и автоматом прямого курса (АПК).
Не вдаваясь в технические детали этой системы, достаточно сказать, что она обеспечивала поражение целей без пристрелки, первым же залпом, движущихся со скоростью до 60 узлов на дальности до 240 кабельтовых (44 км)! Правда, фактическая дальность стрельбы 305-мм/52 кал. орудий установок МБ-3-12 составляла примерно 35 км.
Учитывая, что со стороны моря позиция батареи практически не видна, участь вражеской эскадры, рискнувшей приблизиться ко входу в залив Петра Великого, была незавидной.
Каждые 50 секунд на неё падало бы по полудюжине тяжёлых снарядов, а противник даже не видел бы, кто и откуда безнаказанно его расстреливает. Это было бы воистину избиение младенцев.
На повторение набега эскадры адмирала Камимуры в марте 1904 г. безнаказанно обстрелявшей Владивосток (с ничтожными, правда, результатами) японцы могли даже не надеяться. На этот раз возмездие было бы скорым и сокрушительным.
Но при чём здесь линкор длиной 4000 миль? А вот при чём. В 1954 г. две оставшиеся 305-мм башни "Полтавы" №1 и 4 использовали для постройки новой береговой батареи №459 под Севастополем. Таким образом, по паре башен одного корабля оказались на расстоянии 4000 миль друг от друга. Вот так и родилась шутка о самом длинном в мире линкоре!
Сейчас башни батареи №981 мирно застыли в качестве музейных экспонатов, но и поныне они напоминают нам о техническом гении, трудовом и ратном героизме тех, кто более ста лет назад создал это замечательное и грозное оружие.
В статье использованы фото и материалы из книги "Ворошиловская батарея". В. Калинин и др. Владивосток, 2011.
Это канал о путешествиях по нашей стране и миру, а также о Формуле-1 и авиации. Если Вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, а если Вам тоже есть, что сказать - пишите об этом в комментариях!