Вдохновившись сорокой, создатели придумали этого полноприводного "трансформера", которому в 2020 году исполнилось 55 лет. Чёрно-белый цвет, диковинная форма, сплошной корпус, но без крыльев - всё указывает на птицу. Из министерства пришёл приказ о создании фургона, микроавтобуса, санитарной машины и грузовика, но советские опытные конструкторы даже не удивились этому и сразу принялись за работу.
По приказу Министерства обороны, "буханка" должна вездеходной, более менее манёвренной и обязана была вмещать в себя четыре раненых на носилках. Первых образцов сделали только 5 штук. И их всё равно пришлось переделывать. Весной 1965 года Ульяновский завод представил два типа автомобиля: грузовик с бортовым багажником и цельный металлический фургон.
Модификаций это машины более 20, практически для каждого вида деятельности и профессии. Кузов машины может быть с одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади. Это зависит от конфигурации и модели. Двигатель взяли из ГАЗ-21 (В моём профиле есть статья про эту машину). В течение всего выпуска над автомобилем всегда работали, модернизировали его и делали специфические модификации, начиная от гусеничных снегоходов и заканчивая седельными тягачами. "Буханку" чуть позже хотели заменить на что-то новое, усовершенствованное, но это тот редкий случай когда сделана машина на века. Ничего более лучшего инженеры придумать не смогли.
В 1997 году машина получила новый двигатель УМЗ-4218 объёмом 2,9 литра и мощностью 98 л. с. В 2009 совместно с компанией Bosch, начали оснащать свои машины с заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2690 квадратных сантиметров с системой газораспределения. В 2016 году была последняя модификация - все приборы сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, улучшенная шумоизоляция моторного отдела, новый руль, защищающий от травм.
В советских фильмах часто встречаются моменты с "Буханкой". Даже в российском мультфильме "Маша и медведь" у волков была собственная развалюха, как раз же УАЗ-452.
С этой машиной у меня была не очень приятная история... Летом, в сезон уборки сена, я через знакомых нашёл работу и ехал на поле в переделанной под фургон "Буханки". После того, как наша группа загрузила фуру тюками сена, машинка настолько нагрелась, стоя под солнцем около полутора часа, что мы не могли просто сидеть в этом фургоне( больше похоже было не на фургон, а на будку из досок). Доехав домой, мы вышли из этой "бани" настолько пропаренными, как будто с нас стекло 7 потов. На мой взгляд, даже в металлическом корпусе зимой холодно, а летом невыносимо жарко.