В сети появилось видео, в котором один самолет-заправщик KC-10 Extender заправлял другой такой же самолет прямо в небе, на высоте 1300 метров. Ролик был снят из кабины пилота дозаправляющего самолета и выложен в Instagram пользователем solongflyboyz.
В своем посте автор написал следующее:
Где-то над Тихим океаном. Дозаправка в воздухе может быть сложной задачей, но после того, как вы к ней привыкнете, вам будет весело - вроде как в видеоигре ✈️ 🎥 Пилоты ВВС США должны владеть всем с обоих мест, даже когда вы становитесь PIC / Aircraft Командир / Левый Сеатер. Привет @flooderkick, оператору стрелы на другом самолете для такой плавной и мягкой заглушки 😝😜
Что, вы парни, думаете ?? Ты попробуешь ?!
Что же происходит на видео?
На территории военно-морской базы США проводились тренировки дозаправки истребителя на высоте 1300 метров, прямо над тихим океаном. После удачно дозаправки истребителя самолет-заправщик KC-10 должен был вернуть на базу, но погода резко поменялась и ему пришлось делать весьма длинный маневр. Самолет не был рассчитан на столь длинный облёт, в связи с чем руководство приняло решение поднять в небо еще один самолет-заправщик KC-10.
Краткая история самолетов-заправщиков.
С самого начала использования аэропланов возникло желание расширить их радиус действия за счёт передачи топлива в воздухе. Ещё в 1912 году были осуществлены первые попытки передать с одного самолёта на другой канистры с топливом. Ввиду высокой опасности и сложности манёвров данный способ передачи топлива развития не получил.
Новый метод дозаправки с использованием резинового шланга, соединявшего баки самолётов, был разработан авиатором и конструктором Александром Николаевичем Северским. Первая успешная дозаправка в воздухе по методу Северского была выполнена американскими лётчиками на двух бипланах Airco DH.4 27 июня 1923 года, что позволило им улучшить рекорд по дальности и продолжительности полёта.
В простейшем случае два медленно летящих самолёта соединялись шлангом, по которому в заправляемый самолёт топливо перетекало под действием силы тяжести. Впоследствии топливо стали ускорять при помощи насосов.
Понравилась статья? Подписывайся и ставь лайк!