С одной стороны, эта машина – символ статуса и успеха, с другой стороны - вместительное, проходимое, практичное и надежное средство передвижения, которое можно выбрать не только из-за «понтов», но и по сугубо рациональным соображениям.
Увы, но «крузак» довольно дорог, поэтому далеко не все могут позволить себе его новым. Однако «двухсотый» можно купить и на вторичным рынке, благо машина популярная и ликвидная. Чтобы не разочароваться в покупке, нужно хорошо представлять сильные и слабые стороны этого автомобиля.
Плюсы
1.Бензиновые двигатели, что до рестайлинга (4,7 литра и 288 л.с.), что после него (4,6 литра, 309 л.с.) отличаются завидной живучестью и особых проблем не доставляют. Если, конечно, не считать проблемой расход около 30 литров на 100 километров, но это плата за объем мотора и вес машины.
Конструктивно двигатели просты, привод ГРМ осуществляется с помощью ремня, которого хватает на 150 тысяч километров, причем он честно ходит заявленный срок. Замены недешевая, зато поменял и забыл до следующего срока.
2. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой АКПП, которую при условии своевременной замены масла тоже можно назвать надежной. Увы, коробка не обладает эталонной плавностью хода и периодически переключается с подергиваниями, но это ее особенность, а не неисправность.
3. У Land Cruiser 200 надежная и долговечная подвеска, причем так можно сказать и про версии с пневматикой. Основные элементы ходовой части отличаются удивительной живучестью, но коварное исключение есть. А именно – адаптивный стабилизатор, который обычно выходит из строя раньше всего, а стоит недешево. Даже несмотря на этот нюанс, на фоне других автомобилей ходовка у «двухсотого» очень хорошая.
Огромный ресурс и у рамы. Трудно представить, что нужно делать с машиной, чтобы раму сломать. Правда, очень рекомендуется регулярно смазывать антикоррозионными материалами номер рамы, иначе он может сгнить, что потом доставит владельцу кучу проблем юридического характера.
4. Салон по своему внешнему виду устарел даже на момент выхода дорестайлинговых версий, но зато выполнен из качественных и износостойких материалов. Даже на машинах с большими пробегами «сверчков» не очень много, а следы эксплуатации на сидениях и руле не бросаются в глаза. И, конечно, салон просто огромный, особенно просторно на передних местах. Трудно найти человека, который за рулем Land Cruiser 200 не нашел бы удобной посадки.
