Нередко случается, что вкусы потребителей разные. Одни люди с удовольствием приобретают товар, другие – наоборот, не отдадут предпочтение данной покупке ни за что. Эти выводы соблюдаются и при сравнении потребителей разных стран. Так есть несколько машин, недооцененных в России, но превосходно ценящихся заграницей. Авто из России настолько любят, что экспорт российских автомобилей из года в год неуклонно растет.
За 2019 год за границу поставлено примерно 30 тыс. автомобилей, половина из которых преимущественно Лада, на втором месте находятся машины марки УАЗ с цифрой в 5,7 тыс. шт. Авто покупают в странах СНГ, Китае, Перу, Сербии, Германии, Чехии. Давайте познакомимся с машинами, которые так неоднозначно воспринимаются российскими и иностранными потребителями.
Лада 4Х4
Нива (она же Лада 4Х4) с 1993 года сохраняла свой первозданный вид. Первая модернизация случилась в 2019 году, и то в части салона.
Какие мнения распространены относительно данного кроссовера? Кто-то говорит, что он чрезмерно устарел, и отставание данной модели авто от современного цифрового мира неоспоримо, а потому – критикуют и осуждают. Другие (особенно за рубежом) – восхищаются авто.
Первая машина из России отправилась на экспорт еще до 1970 года, и список стран, доброжелательно ее принимающих сегодня, вырос до 24 государств.
Потенциальные покупатели отмечают, что авто несовременно, да и внешний вид не особо привлекателен, однако данные недостатки легко перевешивают другие неоспоримые преимущества авто – цена, долговечность, простота, проходимость.
Из-за данных плюсов популярность машины будет только расти, к тому же в 2022-2023 годах планируют представить новую Лада 4х4.
УАЗ СГР
К своеобразному «памятнику на колесах» относится УАЗ СГР, хорошо воспринимаемый за рубежом. Он относится к беспроблемным и простым машинам, поэтому, вероятно, он будет пользоваться спросом долгое время.
Особенно охотно покупают буханку в развивающихся странах, потому что ее можно использовать при любой погоде, и рабочая лошадка успешно проходит испытания.
УАЗ, не имеющий конкурентов, пользуется спросом, потому что он ремонтопригоден, неприхотлив, отличается полноприводной проходимостью.
Производитель недавно создал буханку версии «Экспедиция». Здесь существенные отличия и в интерьере (новые сидения с обогревом), и экстерьере (новый окрас, усиленный бампер). Полный привод уже находится на базовом варианте, на бензине. 900 тыс. за машину – завышенная цена за такое авто.
УАЗ Хантер
Иностранцам также нравится УАЗ Хантер. Он считается памятником на колесах, потому что не сильно выделяется от УАЗ 369, который стали производить в 1970-х годах.
Почему производители не проводят существенную модернизацию авто? Дело в том, что не видят смысла проводить изменения, потому что текущая версия устраивает покупателей – авто доступно и надежно. Практичность, абсолютная проходимость, выносливость и простота в части сервиса делают Хантер одной из любимых машин для иностранцев.