4402 подписчика

Из Казани в Крым на велосипеде. День 21. Часть 1. Надолговон

4 апреля 20214 апр 2021

4 мин

Закопать в землю и затопить труд и жизни тысяч людей не значит провести индустриализацию и совершить прорыв.

Путевые заметки с иллюстрациями и историческими справками

Волгоград представлялся мне весьма интересным городом, и так в итоге и получилось. Причём город этот богат и на историю, и на её памятники. Один Волго-Донской канал чего стоит. Его я на второй день по прибытию в Волгоград и отправился осматривать, справедливо полагая его одной из главных достопримечательностей Волгограда, посвятив первый день отдыху от проделанного до этого пути.

Я думал, честно говоря, что Волгоград - это такой ровный как стол город в низовьях Волги. Не тут-то было! Волгоград весьма рельефен (если уж и есть город, ровный как стол, так это Евпатория). Территорию города перерезают несколько речушек, обладающих выраженными долинами, имеющими серьёзный перепад высот по сравнению с окружающей местностью.

А ещё Волгоград - очень длинный город. Я вообще-то планировал в этот день отдохнуть, и никак не предполагал, что не выезжая из города, с двумя точками на маршруте, расположенными друг от друга на расстоянии двух километров, накатаю 81 километр! Ничего так днёвочка и день отдыха! И это я фактически даже на окраину не выезжал - уехал из центра в район Сарепты, вплотную к которому расположен вход (или выход, смотря откуда смотреть) в Волго-Донской канал.

Канал построен по пути древней переволоки - здесь уже сколько сотен лет таскали посуху корабли из Волги в Дон и обратно. Переволока эта существовала ещё с доордынских времён, и какое бы государство не контролировало эту территорию, не теряла своего значения как важнейшая транспортная артерия.

Нынешний водный путь из Волги в Дон - это третья попытка построить водный путь между этими двумя реками. Первую попытку предпринял ещё турецкий султан Селим II, для которого этот канал был необходим в военных целях: требовалась оперативная переброска войск для контроля окрестных территорий (когда-то эти земли входили в сферу влияния Блистательной порты). Вторую попытку осуществил реформатор всея Руси Пётр I. Причём Пётр решил проложить канал на 150 км. севернее. Помните город Петров Вал из предыдущего дня путешествия?

Третью, и, наконец, успешную, попытку предпринял Иосиф Сталин. Как и многие комсомольские стройки периода 30 - 50-х годов прошлого столетия, на строительстве канала применялся рабский труд заключённых. Не зря же в народе Волгодон прозвали "Надолговон".

Ленинский маяк на волжской стороне канала

Сегодняшний Волгодонской канал - это 101 километр водного пути, разделённый на неравные отрезки 13-ю шлюзами, с гарантированной глубиной судового хода в 3,5 метра, на преодоление которых судам требуется примерно 11-12 часов. В канал на самый верх тремя насосными станциями подаётся донская вода, потому что Дон в устье канала на 44 метра выше Волги, стало быть, высота подачи воды оттуда меньше. С самой верхней точки вода самотёком расходится по отрезкам канала.

Статуя Ленина на Волжской стороне канала

С двух концов, донского и волжского, входы / выходы в канал оформлены монументальными скульптурными композициями. И вы знаете, при общей негативной оценке сталинского времени и в целом Советского Союза как государства, снимаю шляпу перед скульпторами и строителями - они красивы и грандиозны. В створе канала на Волге установлен гигантский Ленин с Ленинским же маяком, в створе канала на Дону - скульптурная группа Казаки.

Канал стал частью Единой глубоководной системы европейской части России, и сделал возможным выход из Каспия в мировой океан, чем сделал Каспий не внутренней евразийской лужей, а водоёмом, из которого по воде стала возможной доставка грузов.

Большинство фотографий сделано на зеркальную камеру Canon EOS 6D Mark II, в довесок к китовому объективу был докуплен светосильный объектив Tamron 2.8 70-200, и вся эта машинерия ехала у меня в рюкзаке за спиной. Четыре килограмма живого веса, но фоточками я доволен. Рекомендую этот комплект (Кэнон + Тамрон)

Участок: поездка в Старую Сарепту и на Волгодон

Расстояние за день: 82 км

Расстояние итого: 1531 км

Из них:

на велосипеде: 1124 км

на кораблях: 2 км

на своих двоих: 16 км

на трамвае: 28 км

на поездах: 361 км

Реки: Царица, Ельшанка, Отрада, Волгодонской канал.

Ставьте лайки, пишите комментарии, подписывайтесь на канал и следите за обновлениями!

Читайте канал и подписывайтесь на мои соцсети:
Фейсбук | Вконтакте | Инстаграм | Ютуб