У каждого автолюбителя был первый авто и не важно каким он был хорошим или плохим, дешевым или дорогим, красивым и быстрым или не очень и еще много определений ему можно дать, но я думаю многие сойдутся в одном - он в серце навсегда!
У меня именно так и случилось, только вот если сейчас вспомнить и оценить, тотя должен его возненавидеть. Моя история по сути - это история мучений с автомобилем, но есть и плюсы не сомненные в этом, и так давайте начнем, я думаю рассказ вам понравится.
Предлагаю перенестись в 2011 год, тогда мне только только стукнуло 18 и я получил водительское удостоверение, кто помнит те времена, то точно вспомнит, что все парни тащились от ВАЗов, будь то 2109, 2114, 2112 и если уж совсем размечтаться, то божественная приора и это все еще в идеале должно было быть тонировано наглухо, опущенно занижено, прошумленно, с музыкой и сабом ну и наверно еще с ксеноном. Так вот тоже самое вроде и у меня было в голове. Стоило все это добро около 200 тысяч, денег тогда у меня своих не было, а ожидания были и родители тогда выделяли мне бюджет около 150 т.р., и кого же было мое удивление когда МЫ (ну мое мнение тогда особо не учитывалось) выбрали вот это
Теперь представьте лица и мысли моих друзей, когда у всех в голове вот это
а я подъезжаю на усосаном фиате?
Ну так вот, это Fiat Brava 1999 года, двигатель 1.2 зато 16 клапанный на механике, под капотом 82 итальянских жеребца, кузов лифтбек, есть кодиционер, гидроусилитель руля и подогрев зеркал.
Согласитесь - не звучит как потенциальный пацаномобиль.
На самом деле авто неплохой, даже с 1995 по 1997 занимал премию автомобиль года, кузов оцинкованный и по салону достаточно приятный и просторный, но дизайн спорный (мягко говоря) для России. И ключевое здесь то, что он был хорошим на то время, а тогда уже был 2011.
И я всем с пеной у рта доказывал, что это не у меня "альтернативное" мышление, а они ничего не понимают.
К этому ко всему машина была явно неплохо бита (и при во время моей эксплуатации ее еще несколько раз подбили), покрашена была так себе и на третий день выяснилось, что по технике было не все так гладко, но я на сасом деле тогда был очень рад и не знал, что меня ждет.
Вот собсвенно она:
Казалось бы первый автомобиль не знающему ничего человеку в авто нужно купить максимально предсказуемыс и надежным, но только не в моем случае.
Как и говвоил ранее, довольный я субботу я проснулся ноябриским прлхладным утром и собирался ехать на дачу, подошел к авто и стал заводить, какое же было мое удивление когда после запусаа двигателя обороты сразу же ползли к отсечке. Решил позвонить деду и, приехав он отбуксировал мой фиат на ближайшую станцию ТО, оставив авто там я сидел уже в предвкушении когда же позвонят и скажут, что все готово и можно забирать, но позвонили только на следующий день и сказали, что мы не знаем как вам помочь. Таким образом обзвонив много станций стало ясно, что будет все не просто. Только спустя 2 недели нашли дельного автоэлектрика и он быстро сказад, что дело в датчике положения дроссельной заслонки, а он шел вместе с датчиком холостого хода и стоит все это добро около 4 тысяч рублей - не малая сумма на те деньги, особенно для меня. Все мне поменяли и проблема ушла, но у машины были еще ньюансы, обороты плавали, когда катишься накатом и встают на холостые, после полной остановки и на оборотах до 3 тысяч при сильном нажатии на педаль газа машина сильно дергалась.
И так в надежде, что все будет хорошо я катаюсь неделю в таком режиме и вот опять тоже самое. Но тут я уже знаю куда ехать и вердикт был неутешителен - новый датчки пошел по бороде, причем причина в том что где в электрической схеме стояла перемычка заместо реле, в резудьтате чего датчик был постоянно под напряжением и грелся сильно очень, из за чего в нем дорожки и сгорели. Электрик ставит реле на нужное место, ставим новый датчик и тут то я был уверен, что все будет хорошо, но как же я ошибался.
Катался я значит до месяца марта и в один прекрасный день мне со двора внедорожник прилетает в бочину, правая сторона замята была от крыла до крыла, пусть не тотал, но вся сторона. Выплата тогда составила скромных 23 тысячи, покумекав, так как весь кузов в разных местах имел коррозию мне пришла, как мне тогда казалось "гениальная идея" - а не перекрасить ли мне попутно весь кузов и вот к концу апреля мне восстановили весь кузов за скромные 50 т.р. и опять я был очень довольный и расчитывал на беспроблемную эксплуатацию (какой же я был идиот).
Если нынешний я встретил того молодого парня, то наверное мы бы морду друг другу набили из-за разности мыслей касательно данного авто
Приходит месяц май, а следом за ним тепло и почему то после непродолжительной поездки по городу автомобиль просто глохнет посреди дороги и не заводится пока немного не остынет. Едем к старосу знакому электрику - не помню уже почему-то какой датчик тогда поменяли, но стало все хорошо и какое то время я ездил действительно особо без проблем, а это - то глушитель прогорит, то у него же кронштейн крепления прогниет, то противотуманка перестанет гореть, то ремень гидроусилителя порвется и т.п.
Но наступило время, когда надоело ездить на дергающейся машине мюс плавающими оборотами и тут я начинаю все активно изучать - по итогу дело оказалось в элементарной проблеме (но это сейчас, а тогда мне можно премию давать за величайшее открытие) в высоковольтниках. Но в решении с плавающими оборотами я не пришел ни к чему и тут что то до меня дошло - а может это все из-за датчика скорости? Полез смотреть гже он есть, а он был на коробке. Не долго думаю я полез и легким движением руки я его просто ломаю и все, у меня больше спидометр не показывает скорость, но и какое же мое удивление было, что и обороты перестали плавать.
Не бывает худо без добра.
И отъездил я до зимы опять без проблем, наступили холода и машина после простоя хотя бы часа 4 на морозе ниже -14 градусов просто отказывалась заводиться, хоть прикуривай хоть чего делай, нет и все, только с буксира заводилась, так и мучался всю зиму - по 2 раза за ночь ходил прогревать.
Настало лето и догнала мен Дэу нексия, бампер чуть разбился. В итоге покатался еще чуть и понял, что пора от этого удовольствия избавляться, потому что после всего этого я научился считать и понимать, что на те деньги, которые я потратил и кучу времени потраченного я мог бы купить что то типа приоры и кататься и бед не знать.
Продажа предстояла тяжелой, год уже был конец 2012 года. Что мы имеем - абсолютно неизвестный и непонятный авто из прошлого века (1999 год), маленький движочек, все перекрашенная и уже имеющая в некоторых местах проблемы (шпакля треснула, рыжик пошел), разбитый задний бампер, не работающий кондер (классика жанра - только заправить), спидометр не работает и хотелось хоть что то вернуть по потраченным деньгам, куплена она была за 130 тысяч, а чтобы весомую часть денег вернуть нужно было продать за 200, а тогда столько стоили 5 летние двенашки и четырки. Но к слову сказать, машиной интересовались и спустя пол года продажи удалось ее продать такому же любителю (как это сейчас я вижу) с%кса с автомобилями за 170 т.р.
Когда я получил деньги на руки и отдал ключи авто радости моей не было предела, но новый владелец начал звонить цже на 2 день и спрашивал, что и где можно отремонтировать, так что у него скорее всего с ней были тесные отношения.
А что могу сказать я - на самом деле обораяиваясь назад, я могу сказать, что даже немного рад, что это произошло со мной. Я начал хоть что то понимать в мат. части, как устроен автомобиль и что все возможно сделать своими руками, научился считать и понимать какое авто стоит покупать, а какое лучше нет, начал понимать, что автомобиль нужно выбирать конкретно под свои задачи и нужно понимать, что ты от него хочешь.
Ну а на тот момент мне просто захотелось купить безпроблемную машину, такую что только расходники менять, бензин заправлять и ездить и в приципе я сделал правильный следующий выбор, хоть это и был авто не для молодого парня наверно, но это был хороший вариант на то время, а какой я расскажу чуть позже...
Надеюсь вам понравился рассказ, потому что я подобные истории читаю с удовольствием, наверно потому что пережил. И первый автомобиль у меня был далеко не самым не лучшим, но я запомню его навсегда.
А какой ваш был первый автомобиль?