Прыжок во время катастрофы

Каковы же причины, почему в самолетах нет парашютов для пассажиров?

• парашюты громоздкие, тяжелые и дорогие. Они даже не поместились бы под вашим сиденьем, они заняли бы много места и добавили бы много веса. Они также нуждаются в регулярном осмотре и переупаковке. Обеспечить несколько сотен на один самолет значило бы значительно увеличить расходы, сделав полеты намного дороже.
• Пассажиры не обучены пользоваться ими. Без минимальной подготовки большинство людей не смогли бы даже правильно пристегнуть парашют, не говоря уже о том, чтобы открыть его и благополучно приземлиться. Даже на земле и с большим количеством времени это нелегко. В замкнутом пространстве авиалайнера и в стрессовой ситуации это было бы еще сложнее.
• нет удобного способа выпрыгнуть из обычных авиалайнеров. Вам нужно будет перепроектировать самолет со специальным прыжковым выходом. Просто выпрыгивая из обычных боковых дверей самолета или аварийных люков, вы, вероятно, ударитесь о крыло или хвост. Вам нужно будет установить рампу в задней части кабины.
• абсолютное большинство авиакатастроф случается во время взлета и посадки. Все происходит на чересчур низкой высоте для прыжка, и за столь короткое время, что вы не успеете не то, что одеть, а даже и подумать о парашюте.
• Скорость движения — около 1000 км/час, за бортом 50 градусов мороза и недостаток кислорода. Даже если каким-то чудом вас не размажет об крыло, не затянет в двигатель, вы не задохнетесь и не замерзнете, то не факт, что вы обрадуетесь тому, что вас ждет после приземления. Вероятность оказаться посреди океана намного выше, чем на пороге больницы, которая вам ох как пригодилась бы после такого приключения…