Этот самолет отметился большим количеством новшеств - это был первый палубный моноплан, причем с убирающимся шасси (наполовину :-), цельнометаллический, и он впервые изначально предназначался для специально созданной авиационной торпеды. К тому же он стал одним из самых крупных "палубников" конца тридцатых годов. Четыре новых авианосца США получили в 1938 году эти самолеты-торпедоносцы.
Однако в те годы самолетостроение развивалось настолько стремительно, что торпедоносец со скоростью менее 300 км в час и довольно малой дальностью полетов плюс с немалым расходом топлива стал буквально через год уже устаревшим. Как раз к началу военных действий. Однако первые месяцы войны войны он провоевал без особых потерь. Несмотря на обидное прозвище "индюшка".
Печальным моментом в жизни этой машины и лебединой песней стали сражения в Коралловом море и за Мидуэй.
Практически все самолеты этой марки стали легкой добычей истребителей противника, а оставшиеся - были потеряны на своих же авианососцах....
Правда, погибли самолеты не зря - как говорят истории, следующая волна американских «Даунтлессов» неплохо поработала над японскими авианосцами - в том числе благодаря отвлечению японcких сил ПВО и авиации на расстрел тихоходных "индюшек". Вскорости "Опустошителей" списали из частей первой линии, перевели в учебные части. Всего выпустили то 129 штук TBD Devastator - мягко говоря немного...
Технические характеристики:
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-1830-64 Twin Wasp
Мощность, л.с. 1 х 900
Максимальная скорость , км/ч 322
Крейсерская скорость , км/ч 205
Боевой радиус: 296—320 км с торпедой
Скороподъемность, м/мин 219
Практический потолок, м 6004
Экипаж, чел 2
Вооружение: один 7.62-мм передний пулемет и один 7.62-мм турельный пулемет в задней кабине 1 торпеда Мк.13 или 450-кг бомба
Об еще одном морском самолете США времен конца тридцатых - здесь.
О спутниковой мобильной связи читайте здесь.
Всем удачи и мирного неба!