Мы продолжаем делиться своими фотографиями и эмоциями, полученными в ходе посещения разных судов и предприятий в прошлом году. В одном из последних постов говорили про атомный лихтеровоз "Севморпуть". Сегодня на очереде краболов "Русь".
Тоже судно в своем роде уникальное. Для отечественных рыбаков и корабелов оно знаковое - фактически это первый российский краболов. До него наши промысловики ходили за крабом на "иномарках".
Строил этот краболов с патриотическим именем завод "Пелла", расположенный в Ленинградской области. За основу был взят проект PL-475. адаптацию проводило КБ "Восток", а разработку проектно-конструкторской документации – ПКБ "Петробалт".
"Мы совместно с заказчиком и инженерным отделом "Пеллы" фактически с нуля разрабатывали все планировки, все технические решения, компоновку общего расположения", - отмечал Илья Щербаков, генеральный директор ПКБ "Петробалт".
Длина судна составляет 50,45 м, ширина – 12,53 м, осадка – 6,72 м, полное водоизмещение – 1931 т. Сдача "Руси" заказчику состоялась в мае 2020 года. Перед этим судно успешно прошло ходовые испытания. Вот это кадр с испытаний:
Показываем, что на борту у этого краболова.
В "машине" стоит двигатель от Wartsila мощностью 1200 кВт.
Есть два дизель-генератора по 565 кВт каждый от Caterpillar.
В качестве орудий лова используются конусные ловушки японского типа.
Для отдачи и выборки становых якорей на палубе бака установлен носовой якорно-швартовный брашпиль DMT 202 –E34K2 с электрическим приводом. Номинальное тяговое усилие брашпиля 97 кН, максимальная скорость выбирания цепи 9,7 метров в минуту. Управление брашпилем идет с местного поста управления, где предусмотрен счетчик длины вытравленной цепи.
Самые последние новости судостроения и флота, эксклюзивные материалы и фоторепортажи – на портале paluba.media.
Подписывайтесь и читайте нас в любимый социальных сетях – Instagram, Telegram, Facebook, Twitter и ВКонтакте!