Защитники окружающей среды и политики в индийском Гоа, известном во всем мире своими пляжами и густыми лесами, выступают против плана правительства премьер-министра Нарендры Моди превратить юго-западный прибрежный штат в центр транспортировки угля.
Еще три года назад, на Гоа начались первые протесты местного населения против угольных компаний. Общины, живущие вблизи угольного порта и вдоль транспортных путей, по которым осуществляется перевозка угля, уже стали свидетелями вреда, который может принести угольная пыль.
В апреле 2017 года, когда порт Мормугао провел обязательные экологические общественные слушания связанные с расширением перевалки угля с 7 миллионов тонн до 24 миллионов тонн в год, тысячи людей собрались, чтобы выразить своё возмущение этими планами.
Протесты против этой инициативы получили новый толчок в прошлом году, когда Нью-Дели представил три инфраструктурных проекта по увеличению перевалки коксующегося угля в государственном портовом комплексе Мормугао (Mormugao Port Trust -MPT) на Гоа. Предлагаемые разработки включают в себя расширение шоссе, железной дороги и сетей электропередач, которые, как утверждают местные жители, будут проходить через экологически чувствительные районы, такие как национальный парк Моллем.
Министр окружающей среды Индии Пракаш Джавадекар дал согласие эти проекты по видеоконференции в марте, всего через две недели после того, как страна ушла на локдаун из-за коронавируса.
Парк и прилегающий к нему заповедник Бхагван Махавир, занимающий охраняемую территорию в 240 квадратных километров, будет разрезан по полам, а часть леса будет вырублена - сообщил местным СМИ активист Клод Альварес, директор Фонда Гоа.
На кону биологическое разнообразие
Этот район был признан ЮНЕСКО одной из восьми “горячих точек” биологического разнообразия в мире. Здесь находится индуистский храм 12 века, тропические леса и водопады, в том числе водопад Дудхсагар, один из главных туристических символов Гоа.
Правительство Гоа заявляет, что эти проекты не имеют никакого отношения к углю. Они говорят, что новая линия электропередач обеспечит государство столь необходимой электроэнергией, шоссе удовлетворит потребности растущего трафика, а дополнительная железнодорожная линия позволит пустить большее количество грузовых и пассажирских поездов.
В настоящее время Mormugao Port Trust обрабатывает около 9 миллионов тонн импортного угля, с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта. Этот уголь, главным образом, предназначен для сталелитейных заводов в соседних государствах.
Согласно некоторым сообщениям, MPT к 2030 году планирует импортировать 51,6 миллиона тонн.
По материалам:
https://www.adaniwatch.org/goa_protests_target_adani