Расход топлива - это очень важный параметр для любого автомобиля. Порой и даже очень часто, в реальной жизни мы получаем цифры, отличные от тех, что заявляет производитель. Оно и понятно, ведь мы не экономим топливо, а ездим на авто. Порой крутим мотор, включаем кондиционер и всё это. Но как дела обстоят с электромобилями? Совпадают ли показатели в жизни и на бумаге у разных производителей?
Блогер с Ютуб-канала "carwow" решил проверить на своём личном примере, сколько проедут самые разные электромобили до полной разрядки. Причём не до показателя заряда 0 процентов на приборной панели, а до полной остановки, ведь там же есть запас, не так ли. Для этого, он и его коллеги взяли несколько популярных в Европе электромобилей, а именно: Honda e, Peugeot e-208, Volkswagen e-Up!, Vauxhall (Opel) Corsa-e, MINI Electric и Renault Zoe.
В ходе эксперимента, он поочерёдно ехал на каждом из авто и заодно рассказывал о своих впечатлениях. Ему, как и мне впрочем, очень приглянулась электрическая Хонда. Она выглядит стильно, едет шустро и комфортно, а её салон и вовсе произведение искусства. Но, к сожалению, она не самая дальнобойная и обладает наименьшим в тесте аккумулятором. Отсюда и очевидный вывод, что именно у неё, первой, возникнут проблемы с зарядкой.
Впрочем, так и случилось. Хонда проехала 182 километра, что составило 90% от заявленного запаса хода. Мини проехал 248 километров (к слову, это 106% от заявленного запаса хода). Пежо проехал 259 километров, это всего 74% заявленного пробега, при этом его брат близнец Опель преодолел 280 км - это уже 83%. Фольксваген показал результат в 261 километр и выполнил план на 102%. Рено же проехал 369 километров от заявленных 383 км. Смотрите сами: