Казалось бы тема простая, но 70% автолюбителей отвечают неправильно.
В основном пытаются слишком усложнить, мол дело в топливовоздушной смеси, которая всегда не правильная из-за холодного воздуха, а ещё меняется ОУЗ и типо поэтому перерасход, так же двигателю требуется больше энергии для поддержания рабочей температуры, бензин холодный и плохо горит или вообще пишут о том, что ничего нормального в этом нет и надо искать неисправность.
ВСЕ ЭТО МИМО
Начнём с самого банального: тёплые опции. ADAC (немецкие специалисты) посчитали сколько топлива на них уходит.
Каждые дополнительные 100Вт электроэнергии требуют 0,1 литра на 100 километров, следовательно:
-Подогрев одного сиденья увеличивает расход на 0,1 литра
-Подогрев руля на 0,05 литра
-Обогрев зеркал 0,04 литра
-Обогрев заднего стекла на 0,8 литра.
Еще надо понимать, что зимой запуск бензинового двигателя всегда на сверх богатой смеси и эта сверхбогатая смесь будет до тех пор, пока не прогреются лямбды, катализаторы и ДВС, в если ещё и ехать начать на холодной машине, то вообще капец, что будет с расходом!
Плюс в холодном воздухе больше кислорода, поэтому нужно подавать больше горючки для получения нормальной товливовоздушной смеси и в итоге машина едет лучше, но и жрет больше😈
А за все, что лучше едет, надо платить.
❗️Если на бензиновом ДВС зимой вырос расход на 2-3 литра, все нормально, а если на дизельке то надо искать причину ❗️