Доброго всем дня, уважаемые друзья!
Проблема "умершего" аккумулятора не нова, с ней сталкивался любой автовладелец в жизни, но от того она не становится менее актуальной. Казалось бы тут все просто — умер АКБ, поезжай и купи новый! Выбор слава богу огромный, но это лишь на первый взгляд выглядит просто, пока проблема выбора не коснулась тебя лично.
Приходишь ты, значит, в магазин, встаешь перед стойкой и впадаешь в ступор: а какой взять, какой подойдет именно тебе, какой будет соответствовать именно твоим условиям эксплуатации? Вы, как правило, ничего не знаете об аккумуляторах, и этот печальный вывод поселяется в наших головах уже через три-четыре минуты, как начинаем задавать вопросы продавцу. ЧТО ВЫБРАТЬ?!
Аккумуляторов на любой цвет и размер много, и сначала вы ищете баланс между ценой, качеством и производителем. Очень скоро вы понимаете, что самим вам не справиться и просите продавца проконсультировать вас. Продавец, в свое время, начинает задавать встречные вопросы, на которые, как оказалось, не все могут ответить.
Чтобы выбрать правильный АКБ для своего авто, продавцу, по сути, нужно знать ряд факторов, которые касаются именно вас.
1. Модель вашего авто и мощность двигателя. В зависимости от этого, АКБ делятся на прямую и обратную полярность. Прямая — это отечественный автопром, обратная — импортные авто. Также есть типы АКБ — "европейского типа" и "азиатского типа".
2. Мощность вашего генератора и желательно модель. Чем проще и старше генератор, тем меньше он может дать заряд на АКБ, и тем меньше по емкости нужен АКБ.
Рассмотрим на примере машины: ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, 1,5 объем двигателя, генератор родной с завода (12 лет), на 55 А. Понятное дело — максимум, что может выдать этот генератор, старый и слабый — это 55А и то в идеале, фактически он выдает 50А. Значит брать АКБ больше чем 55А*А нет смысла.
3. Тип стартера. Бывает простой и редукторный. Редукторному стартеру нужно меньше тока, чтобы прокрутить маховик, энергии потребляет меньше в 2 раза, мощность и КПД выдает больше в 3 раза, чем простой. Если у вас стоит редукторный стартер — можно обойтись АКБ с меньшими пусковыми токами при сохранении эффективности запуска двигателя.
4. Какой пробег в день, в неделю, в месяц? Нужно понимание сколько человек ездит на своем авто. Если он катается как мой отец 5 дней в неделю на работу и обратно, и средний пробег в день у него 25 км в день, плюс минус 5 км, то АКБ постоянно подвергается недозярядке. Это вредно, равно как и перезаряд, в случае когда машина используется в качестве такси и глохнет лишь тогда, когда таксист идет в туалет.)))
Рассмотрим аккумуляторы двух типов, самые распространенные: кальциевые и гибридные. Есть и другие, но они не так часто встречаются. Будем рассматривать 2 основных типа.
5. Где хранится авто? В теплом гараже, в холодной гараже (но где температура не опускается в минус), или вообще стоит на улице? Если пробеги небольшие, если машина стоит на улице, то оптимальным выбором будет покупка гибридного АКБ. Т.к. такие АКБ меньше подвержены саморазряду, легче восстанавливаются, и не так капризны (опять же легче восстанавливаются) при полном разряде АКБ. Но они всегда дороже, чем простые кальциевые.
Кальциевые АКБ дешевле гибридных, и имеют один существенный плюс: летом в жару они не кипят, соответственно почти не обслуживаются, не нуждаются в частом контроле за уровнем электролита. Для зимы у них есть существенный минус — они более капризны при глубоком разряде, чем гибридные. Если вы все же его разрядили, значит в течении 2-3 суток, должны обязательно поставить его на зарядку, иначе пластины осыпятся и вы повезете его в приемку металлолома. Конечно это не так, но то, что это существенно снизит ресурс АКБ, можете не сомневаться.
6. Количество электрооборудования в авто и величина потребления тока этим оборудованием. Чем больше этого самого оборудования установлено в авто, тем мощнее вам нужен генератор и, соответственно, мощнее АКБ. Здесь эти две детали идут в паре. Генератор на 80 А, АКБ на 72-75 А*ч. Для средних показателей по пробегу, это будет идеальной пропорцией. АКБ чуть ниже по значению, чем мощность генератора.
7. Средние значения температуры в вашем регионе. Отсюда значение пускового тока. Если сравнивать Самарскую область, где я живу, и где среднее значение -15, и, допустим Тюмень, где среднее значение зимой -25, нужны разные АКБ. В случае Самарской области мне хватит стандарта — при 60 А/ч емкости, пусковой ток 480-560 А, в Тюмени, чтобы завестись при стабильном минусе -25-28, лучше иметь пусковой ток 560-600 А.
8. Немаловажным фактором службы АКБ играет сам производитель АКБ. Если взять такой бренд как Varta, Bosch, Mutlu, Tudor — это мировые производители АКБ, использующие для производства АКБ самые передовые технологии. Средний срок эксплуатации таких АКБ около 5-6 лет, бывает и больше, до 8-9 лет, при соблюдении всех рекомендаций по эксплуатации.
Экономию против дешевого АКБ посчитать не сложно, как минимум в 2 раза такой аккум прослужит дольше, чем дешевый.
Вот основные моменты, которые нужно учесть выбирая тот или иной АКБ. Просто пойти и купить бездумно, не подобрав под себя, под свои условия эксплуатации, значит гарантированно снизить ресурс АКБ. Порой доходит до абсурда: реально хороший АКБ, но подобранный неправильно под конкретный автомобиль и под конкретные условия эксплуатации этого автомобиля — служит вместо положенных 5 лет, всего год, полтора.
Напоследок рассмотрим пример грамотного подбора АКБ на машину: ВАЗ 2110, 2004 года выпуска.
ВАЗ 2110. Средний пробег авто в день 25 км, в неделю примерно 150 км (т.е. мало); генератор родной, 2004 года, пару лет назад ему сделали капиталку, но все равно он старый, и уже не выдает даже первоначальных 55 А; машина стоит на улице круглый год; в машине из доп оборудования лишь сигналка и старая магнитола с двумя колонками. Прикинув все факторы мы купили отцу кальциевый АКБ на 55 А/ч.
Это не все аспекты, все не запомнишь так с ходу, но они основные.
Помните, что грамотно подобрав АКБ для своего автомобиля и под свои условия эксплуатации, вы не только значительно продлите ресурс его службы, но повысите шанс завести двигатель даже в сильные морозы.
Всем удачи и до новых встреч!