Жители Москвы наверно меня не поймут. Ведь недавно я отработал свою первую смену в такси. Причем это был не Солярис, даже не Гранта. Это была обычная «Семерка» начала 2000-х годов. Давайте расскажу вам, как прошла первая рабочая смена и сколько же мне удалось заработать.
На самом деле работать в такси, тем более на этом автомобиле я даже не собирался. Приехал в небольшой город, к своему другу, а оказалось, что он занимается сдачей машин в аренду. Ну и конечно же мне он предложил поработать на старом ВАЗ-2107, так как все машины у него именно Жигули, других авто нет.
Я сначала работать не хотел, но потом согласился ради контента, ведь интересно же узнать, сколько можно заработать, а также посмотреть на реакцию людей на Жигули.
Смена моя началась в 6 часов утра. Я думал, что такие машины уже не имеют доступа к работе, ведь сколько лет уже им. На самом деле, в городе с населением в 150 тысяч человек их допускают к работе без проблем. Правда не во всех сервисах.
Я получил разрешение только для работы по 2 диспетчерским службам. Ну это производные от более крупных фирм. Получается, что заказов должно хватать.
Но каково было мое удивление, когда работы было реально мало. За 1 час я делал по 2 заказа, а средняя цена поездки вообще составляла около 125 рублей.
Работал я долго, около 12 часов. И надо сказать, что смена далась тяжеловато. Ну сами подумайте, легко ли 12 часов управлять таким авто? Я думаю, что не особо. Еще надо учитывать то, что в основном я езжу только на автомате.
Теперь переходим к заработкам. Сразу скажу, что чаевых вообще практически не было. Пассажиры в основном все простые люди, а когда видят, на каком я авто, то и вообще сразу же меняются.
Но все-таки за 12 часов смог я сделать 3000 рублей выручки. Да, было тяжело, особенно когда есть заказы по 75 рублей и их очень мало в целом. Машину естественно я брал не бесплатно. Сутки аренды обошлись мне в 600 рублей.
Хозяин, кстати, говорит, что у него целый парк таких машин и он неплохо на них зарабатывает. У него есть и ВАЗ-2104 для грузоперевозок, и ВАЗ-2107 для работы в диспетчерских службах.
Машина на газу и потратил я на него около 750 рублей. И по итогу, после вычета расходов на питание, на аренду, на топливо и на оплату комиссии, у меня в кармане осталось около 1300 рублей. Мало? Возможно, но для небольшого городка отличная сумма денег.
По итогу могу сказать, что даже сейчас в такси можно работать на ВАЗовской Классике. Да, уже не везде принимают, но есть и такие фирмы, где на машину вообще не обращают внимания, главное самые дешевые и невыгодные заказы бери и все.
Ну а мне в целом смена понравилась. Пассажиры конечно особо не оценивают такие машины, но куда деваться? Но есть и те, которым машина понравилась. Да и вообще благодаря моему другу в этом городе 5 водителей работают именно на «Семерках».
В общем всем огромнейшее спасибо за посещение нашего канала! Подписывайтесь, следите за новыми материалами! Ну и напишите также, поддерживаете ли вы работу в такси на таких автомобилях?