Единственным оправданием служит то, что она уже какое-то время поездила. Причина обращения: антифриз в масле.
Чаще всего это происходит после перегрева автомобиля, когда прокладка ГБЦ не выдерживает такого к себе отношения. Здесь все НАМНОГО ИНТЕРЕСНЕЕ.
Оказалось, что жидкость, залитая в систему охлаждения, слишком агрессивна к материалу головки блока цилиндров, и каналы на ГБЦ просто РАЗЪЕЛО ДО ВСТРЕЧИ с камерой сгорания. Очевидно, что поверхность головки крайне сложно отремонтировать, так как затронуты абсолютно все каналы.
Цены не радовали, но у одного из наших поставщиков на складе нашлась головка с загнутыми клапанами за недорого. Ее-то мы и взяли. К сожалению, внешний вид я сфоткать забыл, очень жалею.
Восстановление включало в себя ✔️ замену всех клапанов, ✔️ очистка ее от грязи, ✔️ шлифовка поверхности. ✔️ Распредвалы и гидрокомпенсаторы установили от изначально поврежденной антифризом ГБЦ.
Ну и да, для мотористов, использующих красный герметик везде, где надо и не надо, есть отдельный котел в аду 👿
СТО Red Car - 🚗 Любим тюнинг для OFFROAD🚗 Диагностика ходовой - всегда БЕСПЛАТНО! 👉 г. Ломоносов, ул. Черникова, д. 48
