Эта модель Ford-овского автогиганта начала свой путь в 1998 году, однако в России не пользовалась спросом от слова "совсем" (в год запуска модели не было продано ни одной "тачки" в РФ). Инновационный автомобиль (на тот момент) хорошо расходился в Америке, с их привычным автоматом и более мощным движком.
Старт продаж и популярность Focus (мы говорим про первую версию) получил после начала производства в нашей стране, под Всеволожском. Тогда то счет пошел не на сотни, и даже не на тысячи, а на десятки тысяч реализованных Focusов в год.
Про машину было написано-переписано миллион раз. Сейчас не об этом, а о реальном использовании данного авто. Мне в свое время, по работе, пришлось использовать сей агрегат. Причем не первой свежести - в 2012 году был куплен с пробегом 160+ тысяч километров 2003 года выпуска.
Обычный атмосферник 1.8 литра на 115 "лошадей", с 5-тиступчатой коробкой. Скажу сразу, на трассе 6-й прямо оооооочень не хватает, после 120 км/час начинает реветь мотор, а шумка в автомобиле (если не "шаманить" дополнительно) оставляет желать лучшего.
Зато высокая - клиренс позволяет преодолевать простейшее бездорожье не то, чтобы без проблем, а вообще налегке. Ну и бытовая парковка у поребриков не пугает испортить передний бампер.
Кстати, по поводу клиренса. Видимо, в угоду управляемости (или еще каких технических новшеств), второе поколение Фокусов стало немного ниже, а вот Фокус 3 вообще стал пузотеркой, что зря... но это мое личное мнение.
В общем, владея по разъездной работе Фокусом первого поколения, я понял - рабочая, неприхотливая и недорогая в обслуживании машинка. Катал ее аж до 280 тысяч км. пробега, и ни разу не подвергал своего коня "капиталке".
Нужно знать одно - всегда, вообще всегда, следите за состоянием автомобиля и обслуживайте немного на опережение (например, менять масло в двс не через 10 т. км., даже если мануал говорит именно так, а 8 тысяч). Любой "железный конь" ценит заботу о себе, что видно по отдаче - надежностью.
Продавали машину в 2017 году. Слабым местом можно назвать кузов, ржавел на глазах (но и использовалось авто как в угольной шахте - на убой). Один раз ковыряя пальцем в ржавчине переднего крыла слишком сильно надавил и сделал сквозную дырку)
Электрика. Что-то было с электрикой, но сервисмены с трех раз не исправили проблему - на ходу могла начать дергаться, как будто кончается бензин, а потом и напрочь встать колом. Возил с собой аккум запасной, менял их и ехал дальше.
Так мог проехать неделю, и ничего, а мог на следующий день снова дергаться и глохнуть. Менял аккумуляторы снова (старый доставал, новый убирал в багажник) - и снова в путь. Но на день или неделю - никогда не мог загадать заранее.
К салону некоторое время привыкал. Все, что нужно, присутствовало. Но вот внешний вид сильно на любителя. Если вы перфекционисты и вам нужны ровные линии, четкие переходы интерьера - то ФФ1 не для вас. Сойдете с ума от закруглений и изгибов.
Чего только стоят овальные дефлекторы системы вентиляции - вразброс, один под другим, просто жуть... казалось сначала. Привыкаешь за пару дней, а потом даже ничего так, отличительная изюминка автомобиля.
Порадовал багажник. Во-первых тем, что направляющие находятся снаружи, (а не как в том же Поло седан - при закрытии уходят внутрь багажного отсека, "съедая" место).
Во-вторых, для данного класса автомобиля он довольно вместителен. Залезал в него полностью (185 см роста), не чувствовал дискомфорта. Даже прокатился так несколько километров.
Из вышеперечисленного могу перечислить плюсы:
Клиренс 170 мм, разгон 10,3 (по паспорту, но на дороге верится в цифры), долговечность и ремонтопригодность, управляемость на уровне, подвеска держит многие оплошность дорожных строителей, удобный багажник.
Из явных минусов:
Комфорт (на дальняк ездить не советую, но это личное наблюдение), шумоизоляция, кузов подвержен коррозии, в коробке передач явно не хватает еще одной (чисто для трассы) передачи, внешний вид - как экстерьер, так и интерьер сильно на любителя.
Подводя итог скажу - это рабочая машина, грузи-вези, обслуживай и забудь о проблемах... кроме электрики. Про нее так и не могу рассказать, так как даже при продаже не знал в чем у нее проблема. Электрики разводят руками, "мол все сделали, начальник, но дергается".