Городской хэтчбек Kia Picanto появился на нашем рынке в 2003 году, и с того момента прошло более 17 лет и теперь мы видим третье поколение, которое начали выпускать в 2017 году и сейчас готовится рестайлинговая версия. Если взять начало его появления в России и сейчас, то ситуация с продажами этой модели сильно снизилась. Если в то время эти компактные автомобили были очень популярны, то сейчас все наоборот.По крайней мере, в нашей стране. Но и плохой продажей это тоже не назовешь. Если взять статистику продаж за 2019 год, Kia Picanto было продано на сумму 4,5 тысячи. Копии, что является неплохим показателем для автомобилей такого класса.
Обновленная модель для других стран начала продаваться летом 2020 года, но до нас дошла только сейчас, и тогда некоторые изменения не коснутся нашего рынка, что очень печально. Но что именно изменилось и как оно будет оснащено, будет рассказано ниже в статье. Итак, приступим!
Непосредственно очень сильных изменений во внешности не произошло. Передний бампер получил более выразительные черты. Фары в богатых версиях имеют четыре точки, которые будут отвечать за дневные ходовые огни. Все остальное остается прежним.
Сбоку изменения обычно минимальны. Он по-прежнему заметен, при этом штамповки на колесных арках увеличены, чтобы придать больше выразительности. Также были заменены диски, получившие новое исполнение.
Задняя часть получила новую начинку задних фонарей, получившую эффект объемности. Как и передний, задний бампер имеет только более выразительные элементы. Все остальное остается прежним.
В обновленной версии также была удалена отделка X-Line, которая отличалась от других обвесов и осталась в продаже на других рынках. Но все же для нашего рынка автомобили имеют увеличенный клиренс на 161 миллиметр.
Из нововведений: обновлен центральный мультимедийный экран, он получил 8-дюймовый экран (раньше было всего 7 дюймов). Еще одна новинка - цветной экран бортового компьютера, получивший 4,2-дюймовый экран.
Под капотом изменений не было. Базовые модели будут иметь 1,0-литровый 67-сильный двигатель и работать в паре с механической коробкой передач. Более дорогие версии будут иметь 84-сильный 1,2-литровый двигатель и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Тяга явно исключительно передняя.
На данный момент у корейской модели есть только один прямой конкурент в России. Это хэтчбек Chevrolet Spark узбекской сборки, у которого всего 1,2-литровый 85-сильный двигатель и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Цена начинается от 760 тысяч рублей. Но комплектация там намного хуже, чем у корейцев.
На сегодняшний день уже доступны предварительные заказы на обновленную версию, а сам старт продаж состоится только 5 февраля этого года.