Почему замена подшипников в стиральной машине стоит "ДОРОГО"?

В зависимости от региона "необъятной" за замену подшипников в стиральной машине берут мастера или специализированные Сервисные Центры от 3000 до 10000 рублей.

Баки современных стиральных машин, бывают двух видов:

1. Разборные, которые скручиваются между собой на винты

барабаны разборного плана используют фирмы-"Атлант", "Samsung", "LG","Bosch"

половины бака смещены относительно друг друга для наглядности, в технологические отверстия по периметру бака вкручиваются болты, стягивающие между собой две половины бака

2. Неразборные, склеенные между собой половины

Такие баки используют "Indesit", "Candy", "Beko", "Ariston"

половины бака склеены между собой по шву (на фото шов ниже черного шланга пресостата)

И вот как раз одной из причин "дороговизны" является невозможность разбора бака и необходимость его распила и склейки, при замене подшипников и сальника, что более трудозатратно и требует больше времени

Другой причиной является то, что работы по замене подшипников лучше производить в мастерской с наличием под рукой нужного инструмента, есть конечно "лихие" мастера меняющие подшипник в санузле заказчика "на коленке" , но как правило на долго таких ремонтов не хватает. Поэтому мастеру приходится дважды ездить на адрес клиента чтобы снять и поставить готовый бак, а это время и бензин, отсюда и берет начало высокая стоимость данного ремонта

стиральная машина в мастерской, на проверке после замены подшипников. Машинка тестируется на протечки при максимальной температуре, попутно проверяем точность датчика температуры, состояние щеток двигателя и чистим сливную систему

Плюс ко всему когда человек замечает гул подшипников своей стиральной машины, он не обращает внимания и продолжает стирать, пока машинка не начинает самостоятельно гулять по ванной комнате, и как следствие излишняя вибрация приводит к трещинам или поломке крестовины бака, что в свою очередь лечиться только заменой(если не использовать метод сварки, который по стоимости приближен к покупке новой крестовины.

Так же на бронзовой втулке крестовины появляется выработка, которая тоже ведет либо к замене крестовины целиком, либо работам по замене которые так же сопоставимы по стоимости с заменой.

на фото крестовина и бронзовая втулка, в нормальном состоянии, из доп.работ понадобиться только чистка крестовины и шлифовка втулки мелкой наждачкой

так же для работ по замене подшипника потребуется наличие спец.инструмента в виде пилы,болгарки или реноватора для распиловки бака, съемника и опресовки- без которых при выбивании и опресовке подшипников можно расколоть пластиковый бак, шлифмашинки-для точного подгона пиленых половин бака, и куча другого инструмента и остнастки которой нет у простого обывателя,что делает процесс сложновыполнимым в домашних условиях, что в свою очередь влияет на стоимость...

"Хорошо!"-, скажите вы,-"а как же разборный бак почему цена на замену его подшипников такая же как на неразборный!? "

Все просто! все в этом мире имеет свойство меняться и там где вчера стоял разборный бак, завтра уже стоит неразборный. Вот и обозначают мастера часто среднюю цену на такого вида услуги, что бы просто не путаться, и не погружать заказчика в тонкости данной процедуры.

Вот и получается, что операция по замене подшипников одна из не только одна из самых дорогих, но и самая хлопотная. И иногда за озвученную сумму ремонт старенькой машины становиться не превликательным.

Если статья была полезной ставь "Нравиться"!