Наверное, многие из моих читателей знают о том, как в последние годы в России популярна ретро-тематика. Паровозы в Осташков, экспресс в Рускеалу, ретро-такси и прочие необычные покатушки пользуются заслуженным спросом.
Поэтому в зимний сезон 2020-21 компанией РЖД было решено запустить специальный ретро-поезд, а вернее "кругломордую" электричку ЭР2 из Москвы в Яхрому, аналог "Лыжной стрелы" 1972 года!
А в Яхроме пассажиров должны были встречать ретро-автобусы - сдвоенные Икарусы-гармошки, чтобы отвезти на горнолыжный курорт.
Но что-то пошло не так... Хотя, в целом, РЖД пока довольно.
Начнем с того, что билеты на эту электричку (а внутри модернизировали, оставив только внешнюю оболочку) стоили 300 рублей в будни и 500 в выходные!
Сейчас РЖД провело акцию щедрости и снизило цену до 300 рублей в выходные. В будние дни цена осталась такой же.
Конечно, это дорого: был бы проезд дешевле, на этой электричке могли бы ехать обычные пассажиры. А так людей набирается не более 50-100 человек на всю (!) электричку.
С автобусами тоже получилась странная ситуация: из 7 заявленных сейчас в ходу только 3 и 2 в резерве. Пассажиропоток на них также мал, как и в ретро-электричке. И что будет дальше, непонятно - Икарусы уже не новые и их надо постоянно обслуживать.
Проблема ещё и в том, что электричкой занимается РЖД, а автобусами - частные лица, которые стремятся на всем сэкономить. Если бы РЖД занималось всей цепочкой перевозок, на мой взгляд, это было бы намного лучше для пассажиров и всей системы в целом.
Ну и конечно, горнолыжные курорты не могут дать такой большой пассажиропоток, как хотелось бы. Логично было бы продлить ретро-электричку до Дмитрова и даже организовать экскурсии под эгидой РЖД, сделав полноценный тур.
А вы уже катались на ретро-электричке в Яхрому и на Икарусах? И где было бы логично ещё сделать ретро-маршрут? Пишите в комментариях! 😊