Слухи о том, что Автоваз планирует снова возобновить выпуск малолитражных автомобилей, оказались совсем не слухами. Руководство давно уведомило про эту новость.
Это произойдет после передачи всех моделей на модульную платформу. С самого начала планируется производство транспортных средств класса «А».
Как многие считают, это будет оправдано. При выпуске кроссовера от данного производителя я сомневаюсь в успехе. Но автомобиль категории «А» является более чем логичным и перспективным. Ока уже имела успешный опыт производства, однако сейчас сегмент малолитражных авто абсолютно незанят. С этого следует, что Автоваз имеет прекрасную возможность занять одно из лидирующих положений и при правильной стратегии еще и повышать свои доходы.
К тому же сейчас малолитражные автомобили очень актуальны. Нам всем прекрасно известна ситуация с ценовой политикой на бензин, но и проблема с парковочными местами в мегаполисах, сбором налогов на автомобилях. С этого следует, что небольшой и быстрый автомобиль очень скоро будет широко используемый.
Рассматривая варианты производства, выделяют два проекта, которые можно разделить на два варианта: для больших городов и для регионов. Отличия в этих модификациях есть, и они довольно существенные. В случае мегаполисов проект такого автомобиля выглядит стильно и современно, то для небольших городов она упрощена. Её размер больше городской во всех параметрах, но и дизайном она привлекает менее. Но не смотря на все это, выглядит довольно приятно и достойно.
Чем обусловлено разделение проекта на две вариации. Я считаю, что тут все очень понятно. Например, в зимний период ситуация на дорогах значительно лучше, чем в какой-либо глубинке.
В добавок, на территориях вне большого города Ока первого поколения широко использовалась в роли транспортного средства для перевозки небольших грузов. С этого следует, что вариант для мегаполиса явно не подойдет.
Будет ли такая малолитражка хорошо продаваема? В Долгих рассуждениях и исследованиях нет никакой необходимости. Естественно, ведь в небольших городах до сих пор ездят первые вариации Оки, вполне бодро, несмотря на условия. Новый же автомобиль с довольно хорошим дизайном несомненно привлечет новых покупателей.
Использование модульной платформы для сборки автомобилей нового поколения будет давать неимоверно большие возможности для усовершенствования модели в будущем. Можно будет варьировать не только интерьер, но и формы кузова. Если смотреть на вариант автомобиля первого поколения, то для него был использован кузов пикап. Тогда почему бы не использовать такую модификацию для всех городов? Неплохо подойдет для подвозки картофеля от огорода.
В добавок, преимущество модульной платформы заключается в том, что снижаются средства на производство малолитражки, тем самым уменьшая стоимость для потенциальных покупателей. Стоимость автомобиля новой модификации будет составлять не более 300 00 рублей, что является вполне себе приятной ценой.
Подводя итоги, статья написана основываясь на официальных заявлениях компании-производителя. Поискав информацию на источниках интернета и пообщавшись с работниками предприятия, любой человек может подтвердить данные заявления. Поэтому, злобным комментаторам советую лучше найти доказательства запуска в производство нового автомобиля.
На счет дизайна автомобиля. Работы проводились независимыми дизайнерами, чтобы потом их можно было выставлять на выставках Автоваза. По итогам таких собраний, с дизайнерами подписывается договора и их проект внедряется в производство.