Приветствую всех.
Хочу затронуть такую тему, как прогрев двигателя в зимний период в морозы ну и КПП.
Все мы прекрасно знаем, что прежде куда либо отправляться на машине, сперва мы должны ее немного погреть.
Опыта водительского у меня не особо много (10 лет) но чисто с точки зрения механики и трения деталей на холодную не есть хорошо. Масло в минусовые температуры становится густым и двигатель при первом пуске
испытывает колоссальный стресс.
1. Теория прогрева двигателя
Все детали двигателя, цилиндры и поршни не исключение, производятся из металла. Поршни чаще всего делают из легких сплавов алюминия, цилиндры из металла и чугуна. Здесь в первую очередь стоит вспомнить физику и то, что при нагреве тела расширяются, и от того, из чего это самое тело сделано, зависит время нагрева и коэффициент расширения.
Все детали двигателя настроены таким образом, чтобы зазор между цилиндром и поршнем был минимальным. Это дает наименьшие потери энергии в момент воспламенения топливной смеси. Пока детали не нагрелись до необходимой температуры и не расширились, считайте, что двигатель ваш работает не так, как это предусмотрено производителем. А уж если быть совсем точным, то цилиндро-поршневая группа вашего двигателя испытывает колоссальнейшие нагрузки, и подвержена наибольшему износу в момент нагрева до рабочей температуры. Стоит ли при этом начинать движение и дополнительно нагружать двигатель?
2. Прогрев двигателя зимой
Одно дело, когда на улице +10-15, и совсем другое, когда температура воздуха отрицательная. Тут в дело вступает ещё ряд факторов.
Один из них это вязкость масла, которое очень важно для работы двигателя. В момент запуска двигателя зимой, масло в поддоне достигает максимальной вязкости, а значит, не может полноценно смазывать все детали, нагрузка на масляный насос так же возрастает в разы. Да, масла бывают разные, да есть SAE 30 и 40, но даже у них есть свой предел.
Так сколько же прогревать двигатель если это требуется.
Прогрев двигателя зимой не столь уж утомительный процесс, ведь пока вы сметаете снег с автомобиля, очищаете или отогреваете стекла и зеркала (при наличии данной функции).
Достаточно будет 3-5 минут, за это время двигатель немного прогреется, сбросит обороты. Маслу надо разогреется, только тогда оно будет полноценно смазывать все трущиеся детали.
Что касаемо КПП, то я лично делаю так. Как только двигатель погрел несколько минут, включаю драйв (АКПП) и просто не отпуская тормоза секунд 20 жду, затем переключаю на задний ход и снова жду 20 секунд.
Далее в нейтраль и поехал. Таким образом масло в коробке тоже погоняется и прогреется.
Надеюсь статья была полезна для вас и не оставляет сомнений прогревать или не прогревать двигатель.
Ставьте лайки, переходите на мой канал там много интересных статей.
Спасибо