Мне рассказал про случай с Вестой товарищ, который работает на ней в такси. Недавно получил новый автомобиль Лада Веста. Вот что он мне рассказал.
Сижу вторую минуту в холодной машине, на улице -20 градусов. В салоне идет пар от дыхания. Хочу включить подогрев, но он почему-то не включается. Машина заведенная, двигатель работает.
Не пойму, в чем дело. Может нужно нажать и подержать – попробовал, результата нет. Нажал, подержал, все равно не включается.
Попробовал включить подогрев руля.
Он включился, лампочка загорелась. Но мне нужен подогрев сидений, а он не работает. Включил обогрев лобового стекла, максимальный обдув.
Стекла уже начинают оттаивать, все нормально.
Попытался еще раз включить подогрев сидений, но он так и не заработал. Решил попробовать выключить все потребители энергии: обогрев лобового, климат и другое. Может быть на сеть автомобиля идет повышенная нагрузка при включенных потребляющих приборах.
Даже подогрев руля выключил. Хотя раньше все работало с подогревом руля одновременно. Но на всякий случай для эксперимента все выключил. Но все равно сиденья не включаются.
Ладно, может быть что-то произошло не так во время запуска, замерзло. Заглушил двигатель. Прошло минуты 2-3. Бывает, что многие устройства требуют перезагрузки. Даже в телефонах такое бывает. Здесь то же самое пробую делать.
Завел, двигатель работает, лобовуха вся растаяла. Пытаюсь включить подогрев сидений – он заработал! Как это понимать, что за система? Прошло уже 5 минут, машина нагрелась, и только после этого, когда я уже сам нагрел своей пятой точкой сиденье, тогда включился подогрев.
Зачем он мне такой нужен? Какова мораль всего происходящего? АвтоВАЗ чудит не по-детски. Я вспомнил свою прошлую Ладу Весту, проехал на ней 50 тысяч км. Вспомнил ее нюансы, связанные с электрикой.
Во время дождя переставали гореть поворотники, то они моргали в 2 раза быстрее, то переставали моргать. Свет то загорался, то нет, машина жила своей жизнью. То она работала нормально, то опять творились косяки с электрикой. Постоянно были неисправности по электрической части.
На второй Ладе Весте я наблюдаю ту же картину. Здесь тоже с электрикой происходит что-то непонятное. АвтоВАЗ этим достает водителей. Хотя Лада Веста и стоит дешевле конкурентов, но эти мелочи просто бесят. Не хочется больше покупать такую машину. Хотя у нее есть свои достоинства, о которых было рассказано ранее.
Но, если были бы лишние деньги 200-300 тысяч рублей, то лучше купить корейца, Шкоду, Фольксваген, Рио, Солярис. У меня они были, и Солярис был. На Рено такая же штука происходит. Этому концерну Рено Ниссан АвтоВАЗ я перестал доверять полностью.
Напишите, нравится ли вам Лада Веста, есть ли в ней подобные проблемы с электрикой, как устраняли неисправности. Купили бы в следующий раз такой автомобиль или нет, и почему.