Друзья, привет! Сегодня у меня получилось увидеть своими глазами один из первых товарных внедорожников Lada Niva Travel и оценить «грандиозные» новшества.
Далее расскажу и покажу на видео все изменения, которые произошли с машиной.
Чем была хороша Chevrolet Niva?
Честно скажу, я с уважением отношусь к этой машине. В 1998 году Chevrolet Niva стала ни много ни мало надеждой отечественного автопрома на «светлое будущее». Хотя машина и производилась совместно с General Motors, все понимали, что это новый российский автомобиль с внушительным внедорожным потенциалом.
Тогда новинке удалось стать одним из бестселлеров на рынке РФ. Мало того, «Ниву» до последнего времени охотно покупали любители рыбалки и охоты, а также те, кому приходится часто выезжать на бездорожье. Мне нередко присылают хвалебные отзывы об этом автомобиле.
Например, Владимир из Красноярска написал: «Я – геолог. У меня Chevrolet Niva – рабочая лошадка. Машина с 2009 года прошла уже 218 тысяч км, при этом мотор не ремонтировали, меняли только генератор. Да, ходовая требует внимания постоянно, коробку тоже пришлось восстанавливать дважды, но проходимость у Нивы вне конкуренции».
Кроме того, владельцы отмечают, что двигатель слабоват для такой машины и по трассе на ней ездить некомфортно.
Но при этом Chevrolet Niva всё равно покупали, потому что это был дешевый полноценный внедорожник.
Чем Lada Niva Travel стала лучше предшественника?
Это, пожалуй, главный вопрос и ответ на него очень простой – ничем!
Кроме косметических доработок, к сожалению, ничего не произошло. Отмечу, что некоторые мои коллеги-журналисты разглядели, что «Нива» теперь стала похожа на Toyota RAV4, но мне так не кажется – у машины просто слегка «освежили» дизайн.
Перечислю всё, что поменялось:
Теперь у Lada Niva Travel новые узкие фары головного света, боле массивная многоугольная решетка радиатора, квадратные колесные арки, а также модернизированные передний и задний бампера с серебристыми накладками в топовой версии.
Кроме того, внедорожнику 2021-го модельного года достался иной капот и передние крылья. Вот, пожалуй, и всё!
Но самое неприятное, что под капотом я увидел древний, до боли знакомый, 1,7-литровый двигатель. То есть техническую часть автомобиля вообще не трогали. И это в 2021-ом году?
Почему Lada Niva Travel не повторит успех Chevrolet Niva?
Помните, когда в 2014-ом показали концепт новой Niva, сложилось впечатление, что то самое «светлое будущее российского автопрома», о котором мечтали в 1998 году, уже настало – вот он красивый и технологичный автомобиль, который так долго ждали. Но сейчас выяснилось, что мечтам не суждено сбыться. Не будет современного российского внедорожника, а будет старая Chevrolet Niva в новой обертке.
Главным преимуществом Niva всегда была доступная цена. В нынешних реалиях за внедорожник в топовой версии будут просить от 900 тыс. до 1 млн. рублей в зависимости от дополнительных опций. С такими ценами и с древней агрегатной базой Lada Niva Travel никогда не повторит успех Chevrolet Niva.
Да и сейчас 2021 год на дворе. На рынке – огромный выбор китайских и корейских машин с неплохим внедорожным потенциалом.
Понравилась статья? Подписывайтесь и ставьте лайки! На моём канале очень много полезных материалов для автомобилистов.
