Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Техник Суперджета

Будет ли двигатель ПД-35 действительно инновационным? Или это старый двигатель в новой обертке?

Уважаемые читатели, всех приветствую на своем канале.
Двигателестроение в России начало бурно развиваться с приходом новой линейки двигателей ПД. Это можно заметить по действительно инновационному двигателю ПД-14, который успешно совершил свой первый самостоятельный полет под крылом среднемагистрального лайнера МС-21, кроме того данная силовая установка уже в 2018 году обзавелась сертификатом

Уважаемые читатели, всех приветствую на своем канале.

Двигателестроение в России начало бурно развиваться с приходом новой линейки двигателей ПД. Это можно заметить по действительно инновационному двигателю ПД-14, который успешно совершил свой первый самостоятельный полет под крылом среднемагистрального лайнера МС-21, кроме того данная силовая установка уже в 2018 году обзавелась сертификатом типа.

А что насчет ПД-35, ведь двигатель сверхбольшой тяги немало важен для российской авиации?

Однозначно, двигатель для «тяжелых» самолетов должен быть новым, с применением последних разработок и технологий. Так Ростех создает рабочие лопатки из композитных материалов. Новая технология уже отрабатывается для двигателя ПД-14, подробнее о новой технологии можно прочитать на официальном сайте ОДК-Сатурн.

-2

То есть лопатки из композитных материалов имеют размер 750мм, это для ПД-14, далее, на этой основе будут изготовлены лопатки уже большего размера, то есть 1250 мм, как раз таки для ПД-35, главное что над ними уже работают, поэтому к моменту выхода ПД-35, эта технологии будет отработана в полной мере.

Кроме того, для ПД-35, потребуется газогенератор больших размеров и при этом он должен выдерживать большие нагрузки и большую рабочую температуру. Я считаю, что для российских инженеров не составит труда выполнить эту задачу, имея за плечами богатый опыт и новые технологии.

-3

Получается, что семейство двигателей ПД не стоит на месте. Для них продолжаются разрабатываться и внедряться передовые технологии, хотя казалось бы, куда еще, они ведь и так новые, однако с каждым годом наука движется вперед, поэтому важно угнаться за этим технологическим прогрессом.

Старые двигатели большой тяги, я думаю можно использовать, но исключительно для получения избирательного опыта, так как технологические принципы давно поменялись, сейчас важны другие задачи.

-4

Поэтому однозначно, что ПД-35 будет инновационным продуктом, ведь кроме базы ПД-14, который является передовым, осваиваемые новые принципы и технологии, будут реализованы на всей линейки ПД.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

#россия