В России же любят самих себя какашками измазывать. Вот особенно это любят делать про наши машины. Сколько баек и мифов рассказано. И ведь это идёт из поколение в поколение. Оседает в коре головного мозга закоренелыми стереотипами, которые потом очень тяжело сломить. Ни аргументы, ни факты не хотят их начинать задумываться. Хотя кто то находит силы выйти из комфорта.
Сегодня рассмотрим на примере КПП Лада. Все ведь знают как она воет, у некоторых даже уши болят ( Ну это однозначно к врачу, раз проблемы с ушами ). Многие на это внимание даже не обращают. Да есть такое, но это не критично. И вообще не считаю это за вой. Механизмы трения всегда будут издавать звуки. Не хотите слышать, обмотайте тогда КПП шумкой ( шутка конечно )
Оказывается в вое коробке Французы отметились. Как? Да просто когда пришёл концерн Рено-Ниссан ( Ниссан нынче не управляет Автовазом, теперь Рено, по этому видим как начинают убирать самобытные модели Автоваза заменяя их своими реношными, которые гораздо хуже по ТХХ )
Приложение 1
На фото:
- Вилка старого образца 2181-1701022
- Вилка нового образца 2181-1702022-01
В ходе эксплуатации автомобилей LADA с коробкой передач ВАЗ 2180, 2181 или 2182, может проявляться хруст при включении второй передачи. На АвтоВАЗе была разработана специальная методика, которая позволяет оценить наличие несоответствия. Также в инструкции завода рассказывается, как решить данную проблему. Методику сайту Лада.Онлайн предоставил один из дилеров марки.
Напомним, КПП ВАЗ 2180-2182 используются на автомобилях LADA: Vesta, XRAY, Largus, Granta, Kalina, Priora.
Примечание.
- На автомобилях выпуска ранее 31.12.2014 г., проверить маркировку вилки 1-2 передачи и при наличии маркировки вилки 2181-1702022 (старого состояния) ее необходимо заменить на вилку 2181-1702022-01 (нового образца), см. Приложение 1.
- На автомобилях выпуска ранее 01.06.2017 г., проверить маркировку шестерни 2-ой передачи и при наличии маркировки шестерни 1701127-00 (старого состояния) ее необходимо заменить на шестерню 1701127-10 нового образца (21800170112710, 21810170112710), аналогично проверить и при наличии заменить первичный вал 2110-1701030-00 (старого состояния) на первичный вал 2110-170130-10 (нового образца), см. Приложение 2.
Размещена методика оценки наличия эксплуатационного характера причины возникновения несоответствия «хруст при включении 2ой передачи»
Контрольный параметр вилки нового образца составляет 4,4 мм.
В качестве производителя указано: «Russia»
Приложение 2
1. Определить, что вилка переключения 1,2 передач нового образца:
1.1 Контрольный параметр составляет 4, 4 мм.
1.2 В качестве производителя указано: «Russia»
2. Шестерня 2 передачи нового образца
3. Оценить состояние вилки переключения (наличие или отсутствие следов прижима)
4. Оценить состояние синхронизатора 1,2 передач (наличие кругового следа от контакта с зубьями шестерни)
Наличие выявленных фактов по п.3,4, при условии выполнения пунктов 1,2 свидетельствует об эксплуатационной причине возникновения дефекта из-за умышленного прижима синхронизатора о шестерню передачи без включения передачи.
P.S. В общем снова набракодельничали иностранцы, а всё потом списывают на Автоваз. Очень удобная позиция от французов.
По сути это диверсия против отечественного производителя!
И ведь подкупные СМИ рассказывают, что это Автоваз плохой, а блохеры и ютуб позорщики потом повторяют
Источник:
А теперь можете поныть в комментариях о святых честных иностранцах.