В последнее время, японская сторона всë больше озвучивает желание активно участвовать в развитии российских дальневосточных территорий. И в этой активности, многие эксперты, видят желание переформатировать свои геополитические претензии к России. Решение Курильского вопроса через экономическое взаимодействие.
В нашей стране вопрос инвестиций стоит остро. С учётом непростых отношений, на мировой арене, любое предложение, о вложении денег из вне, рассматривается с большим интересом.
Только экономические вливания могут повлечь за собой уступки по другим вопросам. В материале "Заигрывание Японии сотрудничеством с РФ по Севморпути станет планом Б по Курилам", опубликованном на портале Экономика сегодня, приведено мнение доктора исторических наук, профессора Института стран Востока, заведующего кафедрой регионоведения в Московском гуманитарном университете Дмитрия Мосякова.
Эксперт считает, что через новую стратегию сотрудничества, которую представила японская сторона на встрече японского посла Тоехиса Кодзуки и главы Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, готовится возможность втянуть Россию в обсуждение и решение вопроса Южных Курил.
Япония предлагает активно использовать Северный морской путь, наладить постоянное сообщение. По их подсчëтам, этот путь доставки, в Европу, самый дешëвый из существующих. Но для этого нужно выполнить условия обеспечения инфраструктурой на всëм протяжении.
Есть опасения, что за деньги японская сторона попросит уступок территориальных.
На этой основе нельзя вести диалог. Думаю, наши власти понимают, что у нас в руках находится бесспорный козырь, а именно Севморпуть. Дешевле никто не предложит, да и альтернатив ему нет. Тем более сейчас, когда ледовая обстановка позволяет проводить суда даже без использования ледоколов.
Эксперт отмечает:
В связи с глобальным потеплением Северный морской путь становится наиболее привлекательным проектом. Интерес стран к нему повышают и новые технические возможности.
В середине января текущего года впервые на восток через это направление самостоятельно прошли газовозы на приличной скорости без сопровождения ледокола. Данный факт лишь подтверждает значение Севморпути и обрисовывает его перспективы
Значит именно наша страна должна диктовать условия использования морской трассы. Думаю, загрузить мощности найдутся и другие претенденты.
Следовательно, при грамотной политике, нужно выкачивать инвестиции на обмен префенций в использовании транспортной инфраструктуры, но никак не разменивать на территории. Да и нужно помнить, что Япония страна с ограниченным суверенитетом. И не факт, что на отданных территориях, завтра, не окажутся базы США.
Понравилась статья? Подписывайтесь и читайте уже опубликованные материалы!!!
А также ставьте лайки, поддержите канал!