Многие помнят о том, что в советские годы существовал «Муравей». Это такой трицикл, который был незаменим для жителей сёл, поскольку позволить себе те же жигули с прицепом могли далеко не все, а на чём то увезти хотя бы небольшую копну сена или вязанку дров было необходимо всегда.
Популярность этого мотороллера позволила ему просуществовать пол века, но потом завод-изготовитель был разорен (1995 год) и с тех самых пор в России собственного производства чего-то близкого «Муравью» не было.
Но сейчас Новгородская «Альтернативная коммерческая техника» разработала проект «Шмель», призванный потягаться с Газелью на рынке малотоннажных грузовкиков.
Впечатляет, что это не нечто, скопированное у корейских, японских или китайских производителей, а собственный малотоннажник грузоподъемностью в 700 кг.
Цена такого грузовика 250-300 тыс. рублей, что в 4 раза дешевле самых бюджетных решений, имеющих шильдик «Газель», а расход топлива так и вообще всего лишь 3,5 литра.
Кузов автомобиля рамный, а задний мост является ничем иным, как конструкцией ВАЗ-2106, только на рессорах. А вот двигатель у Шмеля от Lifan с хорошо прослеживающимися корнями от Honda. Винить его в этом сложно, поскольку откуда у столь небольшой российской компании деньги на разработку собственных моторов.
Ещё хотелось бы добавить, что представленная модель Шмеля в этой статье, это уже не просто Шмель, а версия «Профи», которая кроме всего прочего является ещё и самосвалом!
Да кто-то назовет этот грузовик некрасивым, а кто-то более мягко назовёт его непривычным. Моё же мнение, что это отличное решение для тех, кому не нужны 1,5 тонны, но нужна экономичность и недороговизна покупки.