Сегодня я покажу вам экспортные модели легендарного трактора Т-40, которые поставляли в более чем 30 стран мира такие как Австралия, Канада, Бразилия. А куда сейчас экспортируют Русские трактора???
Первая подборка фото- Belarus 420AN- расшифруем аббревиатуру на православный- логично что цифра 20 значит что трактор имеет передний ведущий мост (т.к 400-ки шли без ПВМ), A- по идее должна означать установку переднего ведущего моста (но 400-ки шли именно с обозначением 400А, так что тут точной информации нет), N- означает низкоклиренсная версия. Но это не точно... т.к дальше на фото вы увидите что обозначения на тракторах идут в различие их внешнему виду...
И да это не Джон Дир, а наш русский Т-40АМ! Под маркой Belarus 420AM в слегка забугорном исполнении. На 7 фото видны обозначения на заводской табличке. На тракторе установлен КУН, с виду весьма мощный и аккуратный, ковш по ширине трактора. Задние диски разборные, установлены для увеличения устойчивости с установкой. На приборке видим тахометр, блоки предохранителей- прерогатива экспорта.
Подробно рассмотрим трактор в идеальном состоянии- наслаждайтесь!
Ну как вам? Красавец же! Видимо хорошо восстановленный и трудится в жарких странах. Это Belarus 420A, с ПВМ с обычной колеёй. Обратите внимание какая мощная установка с распорками в задние бортовые. Отдельного внимания заслуживает задняя навеска. Она в заводском виде с удлинителем ВОМа, доп. гидрораспределителем. Справа скорее всего гидравлическая растяжка для быстрой регулировки высоты. Видны упоры в бортовые от стоек КУНа. А сиденье просто класс с регулировками (но наверное не заводское). И вы заметили что протектор резины чуть иной?
А вот сорококан успел отмотать почти тысячу моточасов. Взгляните!
Да, поработал совсем мало по сути на 5 замен масла. Двигатель сухой, кроме ТНВД. Резина имеет значительный износ, сзади распределитель запотевший, видимо им точно пользовались, но интересно зачем он там? Следов установки КУНа не видно, да и трактор имеет противовесы, а переднего ведущего моста нет, хотя на капоте обозначение 400A. На 2 последних фото уже другой трактор- 400AN - низкоклиренсный.
И напоследок Т-40 из Чешской республики. Посмотрите как всё сделано аккуратно не по нашему=))) Это ранняя модель ещё с круглым капотом. Похоже просто выставочный образец. Но всё же выглядит классно! Имеет боковой ВОМ, сзади удлинитель ВОМ, справа ругулируемую тягу навески.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайки. Вам не сложно, нам приятно! Предлагаю прочитать- Трактор ЛТЗ-60, чем отличался от других ЛТЗ был Лучше МТЗ-80?