Путешествие по озеру Селигер.
Короче история была то-ли весной, то-ли летом, когда я заканчивал 9 класс средней школы в городе Пушкино, в году примерно 2007-м. Наш "Трудовик", забавный такой дед, разносторонний, позже он был еще и преподавателем в автошколе, которая находилась там же, в подвале школы моей. Так вот этот мужик взял нас, желающих сходить в поход, человек 15 с разных 9х классов и "Физручку" (преподаватель физ-ры), чтоб всех этих оболтусов сохранить в целости и сохранности.
Началось все с покупки всей *уйни! Рюкзак походный, котелок, палатка и т.д. Было так интересно, большой поход на Селигер, на неделю! Как оказалось похождения были 1 день, до дачи "Трудовика", а далее была стройка и заплыв, точнее хождение по воде на плавучем средстве.
Ну вот высаживает нас автобус, специальный, который вез только нас, но почему то не довез))). Идем мы значит целый день, с нехилыми препятствиями в виде болот, лесов и большого расстояния. Приходим на дачу трудовика, не далеко от берега озера Селигер. Оказывается, наш настоящий трудовик приготовил заранее некий руль в виде параллельно соединённых фанер и ручки управления, паруса, заготовки под весла и самое интересное таадададаам!!!! Два огромных чехла в виде сардельки, для наполнения их воздушными шариками бл**ь!!! Обычными праздничными шариками Карл. Не сразу сообщаю, что мы всего этого не знали!
Ну и собственно, мы в полном ах*е, выслушав этих старых затейников, о том, что нам предстоит, начали строить плот, в течении двух дней. Хотя, спустя шестнадцать лет, я могу ответственно написать, что это чудовище являлось - плав. средством на понтонах. Вы, наверное сейчас вспоминаете свои детские плоты, которые вы строили в деревне. А теперь представьте себе, огромную платформу рзмером с автобус в длину, а в ширину еще больше, из нарубленных, не небольшой толщины деревьев. Вся эта *уевина из связанных между собой палок, в основном, была взгромождена на понтоны!!! Да да именно взгромождают такую хреновину, 15 подростков и два, тогда казавшихся сумасшедшими, учителя. Те самые огромные сосиски, мы набивали воздушными шариками, с воздухом из наших, еще не прокуренных легких. Идея "Трудовика" была в том, что такое плав. средство устойчиво и точно не утонет, так как за время путешествия много шариков лопнет, но не все и не сразу. Всю эту конструкцию, вспоминая называю ее "Баржа е*аная", украшали две мачты с "Алыми парусами"!
Тогда мы мелкие были и конечно обрадовались "Алым парусам", да и идея с шариками не казалась уж такой бредовой, а даже логичной. Тогда я не знал такого понятия как "парусность", а про плохую обтекаемость плота догадывался. И даже какое то время, мы наслаждались наконец построенной посудиной, удачно шли по воде, светило солнце, мы тихонько гребли самодельными веслами. Трудовик рулил, приказывал и вовсе был капитаном. Физручка ругалась, чтоб не баловались и раздавала подзатыльники. Периодически мимо проходившие, "нормальные" корабли и катера не обделяли нас вниманием, подходили и фотографировали нелепую посудину с красными парусами. Спрашивали, узнавали "Что вы вообще такоэ" и естественно все удивлялись, что мы на шариках идем.
Селигер озеро большое, сеть озер, большие открытые пространства. А все кто знает хоть чуть наш мир и как он устроен, понимает, что где большие пространства там и не малый ветер. Конечно мы думали о ветре и об "Алых парусах", как они нам будут помогать и мы будем значит, круизировать по Селигеру. "Парусность" - это понятие для разных вещей. В основном я его встречал и вам опишу, как некую обтекаемость ветром объекта, на сколько оно подвержено воздействию потоков воздуха. Воздух только на первый взгляд кажется не плотным. Те кто связан с большими скоростями или ветрами знают, что это не так. Это настолько не так, что благодаря просто никакой обтекаемостью, наша баржа с 15ю гребущими людьми и ветром в лицо все равно сносилась назад, мы еле еле догребли до ближайшего острова, как то в бок, наискось. Тогда я понял, что это не только поход, занятия по труду, ориентирование на местности, парусный спорт, а еще и лютая физическая закалка. Сейчас я нахожу плюсы в этом всём, но тогда, весь наш отряд "деревянного сосискахода" проклинал день, когда мы согласились на эту
Далее мы путешествовали по нескольким островам, меня расположение нашего палаточного лагеря. С утра мало ветра и мы более менее передвигались)), а понтоны все сдувались потихоньку и нас начало перекашивать, просаживать ватерлинию, плыть было все тяжелее.
В один из дней мы встретились с другой группой "зеленых", школьники из другой школы. У этих ребят, руководитель похода был человек, видимо не с таким богатым воображением и тяге к парусным походам. Поэтому они были на двухместных байдарках, сборных. Наша группа на один день взяла у них байдарки, кто хотел и был "жив". Заплыв на байдарке был сравним с оргазмом, после адской пытки на красной сосиске. Мы проплыли расстояние за день больше, чем за три дня на понтонах, заглянули на озера внутри островов Селигера, проплывали по маленьким протокам, заходили в разные села и покупали бухло, еду. Потом мы собирались, как обычно у костра, пели песни "Сектора газа", пили не совершеннолетними, рассказывали страшные истории, а у кого то даже были первые сексы. Это было круто, есть что вспомнить и рассказать, я рассказывал эту историю много раз, потом решил еще пару раз посетить Селигер.
Селигер очень красивый, рыбный и ягодный на остравах. Там растет морошка, голубика, клюква и может еще, что я не знаю. Голубики там вообще очень много. Крайний раз я поехал уже с сыном на озеро, тоже решили в поход. На этот раз я купил байдарку и черт побери надувную))) Надувная байдарка - это тоже парусность, не очень хорошая для большых пространств, как встречаются на Селигере. Но в нее можно много положить, легкость и удобство. Моему сыну 7 лет и он не особо помогал и я вспомнил тот плот, когда на боьшом открытом пространстве нас сильно сносило ветром. Вообще там расстояния почти морские и лучше иметь мотор. Я не имел мотор и решил, что для физухи будет полезно, по этому после трех дней гребли я приехал с заметно подкачанными руками ✌