В ближайшее время в Рыбинске на линию выйдет новенький электробус «Сириус» производства вологодского завода «Транс-альфа». Любая техника перед вводом в эксплуатацию должна быть проверена. Особенно та, которая перевозит людей. Поэтому для начала электробус необходимо обкатать в поездке по городу, чтобы водитель смог привыкнуть к новой машине, выявить мелкие неисправности и недочеты, которые есть всегда.
Основные задачи — на ходу проверить, есть ли какие-либо нарушения в работе. Электробус тестируют в разных режимах. На максимально разрешенной скорости и в режиме «еду в пробке», ускоряют, замедляют. Постоянно и чутко отслеживают, как себя ведет себя машина. Нет ли посторонних шумов, скрипов, биений. Олег Сухарев (водитель троллейбуса/автобуса/электробуса) Первое, о чем он говорит - это плавность хода электробуса. Благодаря конструкторским доработкам стартует, и замедляется «Сириус» плавнее предшественников, впрочем, во многом этот параметр зависит от квалификации водителя. Но машина ос
В ближайшее время в Рыбинске на линию выйдет новенький электробус «Сириус» производства вологодского завода «Транс-альфа».
Любая техника перед вводом в эксплуатацию должна быть проверена. Особенно та, которая перевозит людей. Поэтому для начала электробус необходимо обкатать в поездке по городу, чтобы водитель смог привыкнуть к новой машине, выявить мелкие неисправности и недочеты, которые есть всегда.
Основные задачи — на ходу проверить, есть ли какие-либо нарушения в работе. Электробус тестируют в разных режимах. На максимально разрешенной скорости и в режиме «еду в пробке», ускоряют, замедляют. Постоянно и чутко отслеживают, как себя ведет себя машина. Нет ли посторонних шумов, скрипов, биений.
Олег Сухарев (водитель троллейбуса/автобуса/электробуса)
Первое, о чем он говорит - это плавность хода электробуса. Благодаря конструкторским доработкам стартует, и замедляется «Сириус» плавнее предшественников, впрочем, во многом этот параметр зависит от квалификации водителя. Но машина остается машиной, с очень хорошим стартовым моментом своего двигателя. Так что держаться за поручни очень желательно. Подвеска хорошо проглатывает неровности, на задней площадке даже не приходится выживать, просто едешь и все. Ничего не дребезжит и не громыхает В кабине и в салоне созданы максимально комфортные условия работы и проезда. Известно, что модель нового электробуса оснащена комплексом активной безопасности и помощи водителю, в том числе антиблокировочной системой, системами кругового обзора для маневрирования, датчиками дождя и света, а в салоне тепло и просторно.