В прошедшем 2022 году предложение по иностранным запчастям и комплектующим на российском рынке сильно изменилось. Многие зарубежные компании официально прекратили поставки. Благодаря этому, на маркетплейсах создался ажиотаж вокруг запчастей. Например, в октябре Wildberries сообщил об увеличении спроса на автозапчасти в 23 раза. А Ozon в том же месяце заявил об увеличении продаж в 2 раза по сравнению с октябрем 2021 года. Вместе с этим на маркетплейсах выросло количество поддельных автозапчастей, в том числе моторных масел. Так было обнаружено немало предложений о продаже моторного масла Shell стоимостью около 1 000 рублей.
Почему россияне ринулись покупать автокомплектующие на маркетплейсы
Повышенный спрос на автокомпоненты в онлайн-продажах связан с несколькими факторами:
- В России водители стали реже покупать новые машины, а вместо этого ремонтируют старые.
- В нашей стране наблюдается дефицит запчастей.
Россияне всё чаще отказываются от покупки новых машин в пользу ремонта уже имеющихся — на кардинально изменившимся рынке автомобилей стало заметно меньше выбора новых моделей. К тому же цены на новые автомобили заметно выросли.
А также с витрин офлайн-магазинов практически исчезли иностранные товары, которые раньше были доступны на любом авторынке. Весной прошлого года наш рынок покинули производители востребованных масел Shell, Castrol, Total и Mobil.
Представители сети автосервисов Fit Service в январе рассказали «Газете.Ru», что в нашей стране до сих пор наблюдается дефицит автокомплектующих, из-за чего россияне экономят на ремонте и рискуют столкнуться с поломками автомобилей.
Чем опасен контрафакт
Руководитель отдела управления поставками сети магазинов «БИ-БИ» Александр рассказал, что использование поддельного масла чревато снижением ресурса двигателя вплоть до полного выхода из строя. «Неизвестно, на какой основе была сделана подделка. В упаковке вместо синтетического масла может быть залито простое минеральное, или оно может быть сделано на основе уже отработанного масла. Скорее всего, в поддельной упаковке добавлен пакет присадок не соответствующий спецификации. Что в свою очередь снижает потребительские свойства продукта (такие как коррозионная стойкость, износостойкость, кинематическая вязкость и тд). Обычно масло рассчитано на срок службы от 10 до 20 тыс. км, а поддельное может уже через тысячу км превратиться в подсолнечное масло по своим свойствам», — объяснил наш эксперт.
При этом впоследствии нет возможности доказать, что поломка произошла именно из-за некачественного масла — в процессе замены не проводится анализ подлинности масла, не пломбируются ни пробка, ни заливная горловина.
Член правления Союза автосервисов Илья Плисов в издании Autonews рассказал, что поддельные масла и раньше доезжали до нашего рынка и даже использовались в крупных сетях автосервисов. Нередко клиенты жаловались, что современные моторы стали ненадежными. Но дело может быть не в двигателях, а как раз в поддельном масле.
Поэтому оригинал не может стоить дешево
Из-за увеличения стоимости запчастей и отсутствия роста доходов у россиян многие водители даже отказались от использования автомобилей. Движимый парк сократился на 800 тыс. автомобилей, а 16% россиян сократили средний пробег своего транспорта. Те водители, кто не готов поставить на прикол свой транспорт, всё чаще переходят на неоригинальные и альтернативные запчасти.
Стоимость масла иностранных брендов около 500–600 рублей за литр или даже 1 000 рублей за канистру должна насторожить покупателей. По данным B2X Consulting, цены на автомасла в нашей стране за год выросли на 72%. Например, канистра на 4 л масла 5W 40 класса SN по API в среднем продается по цене 4 230 рублей, хотя год назад стоила 2 456 рублей. Еще больше подорожало масло 5W 30 категории C3 по ACEA — средняя стоимость составляет 4 816 рублей против 2 560 рублей годом ранее. А масло вязкостью 10W 40 категории API SG в среднем выросло с 1 081 рублей до 1 297 рублей за четырехлитровую канистру.
Как отличить оригинал от подделки
Эксперт Плисов рассказал порталу Autonews, что в нашей стране уже много лет производят упаковку для брендированных масел. Недобросовестные продавцы в эти канистры заливают поддельные жидкости и продают под видом оригинала. Эта обманная схема и раньше была распространена, а сейчас и вовсе вычислить преступников почти невозможно.
Руководитель отдела управления поставками сети магазинов «БИ-БИ» Александр объяснил, что для рядового потребителя сейчас практически не существует способа проверить автомобильные масла на оригинальность. Раньше на упаковку, которая отправлялась в Россию, клеили коды и номера, через них можно было идентифицировать подлинность масла. А сейчас канистры приезжают в нашу страну по параллельному импорту. В список товаров, разрешенных для ввоза в нашу страну по «альтернативной» схеме вошли несколько производителей моторных масел, например, Shell, Castrol, Texaco и ExxonMobil. И теперь в нашу страну поставляются масла с европейского рынка, поэтому системы проверок по этим брендам перестали работать. Единственное, на что можно обращать внимание, это на стоимость масла — в 2023 году оно не может стоить дешевле, чем в начале прошлого года.