1 подписчик

Mazda Motor продолжает трансформировать себя в премиум-бренд

3 февраля 20233 фев 2023

1 мин

Mazda Motor продолжает трансформировать себя в премиум-бренд: еще одна важная веха на этом тернистом пути — состоявшаяся в ночь на 1 февраля премьера принципиально нового полноразмерного кроссовера CX-90. Целевым для новинки является рынок Северной Америки, именно поэтому ее представили в спецификации для этого континента. В основу конструкции CX-90 легла модифицированная версия платформы Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, которая дебютировала в 2022-м на среднеразмерном CX-60. В этом шасси используется классическая компоновка агрегатов, то есть продольное расположение двигателя и основной задний привод. Помимо прочего, решение позволило наделить CX-90 классическими пропорциями кузова — с длинной носовой частью, коротким передним свесом и смещенной назад кабиной. В базовой конфигурации CX-90 имеет рядный 6-цилиндровый 3,3-литровый бензиновый турбомотор мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, он сочетается с 8-ступенчатой автоматической КП с гидротрансформатором. Дл

Целевым для новинки является рынок Северной Америки, именно поэтому ее представили в спецификации для этого континента.

В основу конструкции CX-90 легла модифицированная версия платформы Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, которая дебютировала в 2022-м на среднеразмерном CX-60. В этом шасси используется классическая компоновка агрегатов, то есть продольное расположение двигателя и основной задний привод. Помимо прочего, решение позволило наделить CX-90 классическими пропорциями кузова — с длинной носовой частью, коротким передним свесом и смещенной назад кабиной.

В базовой конфигурации CX-90 имеет рядный 6-цилиндровый 3,3-литровый бензиновый турбомотор мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, он сочетается с 8-ступенчатой автоматической КП с гидротрансформатором. Для экономии топлива и дополнительного снижения вредных выбросов между ДВС и КП используется электромотор, то есть система типа «мягкий гибрид».

Альтернативой станет модификация PHEV (гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети). В ее силовой установке 2,5-литровому бензиновому турбомотору ассистирует электродвигатель, суммарная мощность составляет 323 л.с., крутящий момент — 500 Нм. Здесь также используется 8-ступенчатый «автомат». Электромотор питает литий-ионная батарея емкостью 17,8 кВт*ч.

Во всех версиях в стандартное оснащение входит система полного привода, а также комплекс KPC — он принудительно подтормаживает внутреннее заднее колесо при прохождении поворотов и таким образом улучшает управляемость автомобиля на высоких скоростях.

Габаритные размеры CX-90 пресс-служба Mazda пока не обнародовала, по предварительной информации, длина машины составляет около 5,1 м, она будет предлагаться только с трехрядной компоновкой салона на семь или восемь мест.

В салоне — роскошные материалы отделки и 12,3-дюймовый дисплей медиасистемы в стандартной комплектации.

Продажи новинки в США стартуют ориентировочно в середине 2023 года — ближе к этому сроку раскроют и все технические детали.