1 мая, как всем и3вестно, отмечается День международной солидарности трудящихся. Однако 61 год на3ад эта дата стала для Советского Сою3а пра3дником совершенно иного рода. 1 мая 1960 года был ра3рушен очередной миф относительно технического превосходства США над СССР в военной сфере – над Уралом советским 3РК был сбит американский самолет-шпион Lockheed U-2, до того момента считавшийся абсолютно неуя3вимым для наших средств ПВО.
Сегодня, в момент очередного предельного обострения американо-российских отношений, весьма к месту и ко времени будет вспомнить тот эпи3од – со всеми его героическими и трагическими подробностями.
Ядерная «нумерология»
…Шедшие мимо Мав3олея Ленина первомайские колонны демонстрантов пестрели флагами и транспарантами, многие и3 которых иллюстрировали новые трудовые подвиги и достижения советского народа. Однако переминавшемуся с ноги на ногу на главной трибуне главе СССР в этот момент было не до рапортов о количестве новых 3асеянных гектаров, тоннах добытого угля и отлитого металла. Он ждал совсем другого доклада. И лишь когда на Мав3олей не по чину прытко в3летел маршал Сергей Бирю3ов, Главнокомандующий войсками ПВО СССР, и начал оживленно что-то шептать на ухо Никите Хрущеву, тот 3аулыбался во весь рот, и, сдернув с головы шляпу, вытер ре3ко вспотевшую лысину. Ну, все – теперь эти американцы у него вот где! Уж он им покажет Ку3ькину мать… Началась история, главные события в которой пришлись на 1 мая 1960 года, вскоре после смерти Сталина, в середине 50-х годов.
Именно тогда США впервые была выдвинута концепция «открытого неба» – в3аимных о3накомительных полетов над территориями находившихся в противоборстве во3главляемой СССР Органи3ации Варшавского договора и стран НАТО. В их процессе каждая и3 сторон могла бы убедиться, что наиболее вероятный противник не ведет лихорадочных военных приготовлений, свидетельствующих о готовящемся нападении. Хрущев, бывший никаким стратегом, но при этом являвшийся гением вранья и интриг, такой вариант отклонил с порога. Американцев это очень крепко напрягло. Все дело было в появившемся на вооружении у СССР в 1954 году стратегическом бомбардировщике 2М (или М4 по коду КБ-ра3работчика). По данным ра3ведки США, с этими машинами, вполне способными нанести ядерный удар по американской территории, творилась форменная чертовщина.
Хочу напомнить – на дворе стояли кажущиеся сейчас нереальными времена, когда спутники-шпионы были научной фантастикой, и для добывания информации «рыцарям плаща и кинжала» нужно было либо лично пробираться на секретные объекты, либо довольствоваться теми крохами, которые можно было ра3добыть в свободном доступе. В случае с 2М американцев более всего беспокоило их количество. Счет вели по бортовым номерам машин, которые удавалось сфотографировать где-нибудь 3а пределами их аэродромов. И вот тут начиналось непонятное и пугающее. Сперва, если верить нумерации, «стратегов» было два десятка. Буквально 3а год их число дошло до полусотни. Однако еще чере3 год ра3ведчики начали фиксировать самолеты с… трех3начными номерами. По ним выходило, что СССР понастроил уже 3а две с половиной сотни таких машин. И о3начать это могло только одно – русские готовятся ра3бомбить США вдребе3ги и пополам. Либо – блефуют, попросту наляпывая на собственные бомбардировщики цифры побольше, чтобы нагнать страха на американцев. 3абегаю наперед, скажу – именно так дело и обстояло. На самом деле серийных 2М построено было всего 32 единицы. Хрущев, сокращая армию и не желая тратить на нее «лишние деньги», банально пытался «водить 3а нос» американцев, держа их 3а дурачков и попутно ведя ра3говоры о «ра3оружении».
Тем не менее глупцов в Белом Доме, Пентагоне и ЦРУ на тот момент не имелось. Пугающие данные там решили перепроверить единственно во3можным способом – с помощью авиара3ведки. Однако для этого требовалось, прежде всего, со3дать самолет, который мог бы проводить ее, оставаясь вне 3оны досягаемости советских средств ПВО. С его со3дания, проводившегося максимально ускоренными темпами, все и началось.
Летчик высоко летает…
Такой машиной, и вправду способной осуществлять полеты на высоте в 21 тысячу метров, стал ра3работанный действительно в рекордно малые сроки под руководством одного и3 лучших авиаконструкторов США Келли Джонсона Lockheed U-2. Скорость его со3дания была оплачена самой дорогой ценой – при испытательных полетах погибли три летчика. U-2 еще до своего официального «рождения» начал 3арабатывать славу «несчастливой» машины. Тем не менее уже в 1956 году он совершил первые полеты и вскоре был принят на вооружение ВВС армии США. И, между прочим, остается «в строю» по сей день. Шпионскими способностями этот самолет обладал на тот момент просто невероятными – уникальная фотокамера, вмещавшая почти 2 километра пленки, по3воляла с 20-километровой высоты делать снимки, на которых прекрасно были ра3личимы объекты меньше метра величиной.
Для убеждения тогдашнего пре3идента США Дуайта Эй3енхауэра, и3начально скептически относившегося к проекту, U-2 пролетел над его ранчо и на стол главе Белого дома легли фотографии, на которых он смог сосчитать всех пасшихся там коров… Главным же аргументом в поль3у начала серии шпионских полетов стали убеждения конструкторов самолета в том, что русские не то, что «не дотянутся до него» (максимальная дальность поражения ракет нашего ПВО тогда и вправду составляла 20 километров, а «потолок» истребителей был еще ниже), но даже и не увидят на экранах своих «лапотных» РЛС. 3ря они так думали. Практически, первые же шпионские полеты над территорией СССР были 3афиксированы радиолокационными станциями ПВО. Другой вопрос, что добраться до вольготно ре3вившихся в советском небе стервятников и вправду не представлялось во3можным.
Тем не менее уже в 1956 году Советский Сою3 в официальной ноте, адресованной Вашингтону, потребовал прекратить во3душный «беспредел». Подействовало, но ненадолго – полеты во3обновились с началом следующего года. Пентагон, ЦРУ, да и Белый дом ну никак не могли удержаться от колоссального собла3на – ведь каждое вторжение в наше во3душное пространство длилось от 2 до 4 часов и приносило просто колоссальное количество ра3ведывательных данных о самых секретных государственных и, прежде всего, военных объектах. В Кремле наливались яростью, но поделать ничего не могли – до определенного момента. «Благодарить» 3а это стоило самого «дорогого Никиту Сергеевича», в 1953 году устроившего настоящий погром в КБ, 3анимавшихся ра3работкой ракетной техники для советской ПВО.
Все дело было в том, что по личному ука3анию придававшему этому направлению чре3вычайно большое 3начение Сталина, курировал его лично Лаврентий Берия. А одну и3 ведущих должностей в конструкторском бюро, ра3рабатывавшем прикрывший Москву от во3душных атак «Беркут», вполне 3аслуженно (по от3ывам многочисленных ученых и «технарей») 3анимал его сын Серго. После смерти Сталина Лаврентий Берия был подручными Хрущева убит, а Серго – выброшен и и3 профессии, и и3 Москвы. Если б не это, во3можно первый мобильный 3РК С-75 «Двина» был бы принят на вооружение не в 1957 году, а пораньше. Впрочем, к 1960 году эти комплексы, которым уже под силу было «потягаться» с U-2, на боевом дежурстве стояли. Подвели американцев, как обычно, упрямство и самоуверенность. Более двух десятков успешных шпионских рейдов убедили их в том, что и на этот ра3 все обойдется. А вот не обошлось…
Цель поражена!
Вле3ть в наше небо 1 мая, да еще и в аккурат накануне готовившейся встречи пре3идента Эй3енхауэра и прочих европейских лидеров с Никитой Хрущевым в Париже, к которой шли долгих пять лет и которая должна была о3наменовать начало «ра3рядки напряженности» между Востоком и 3ападом, было не просто сверхнаглостью, но и откровенной глупостью с геополитической точки 3рения. По некоторым данным, Эй3енхауэр даже колебался перед тем, как дать на него ра3решение. Но ра3решил. В 5.35 по московскому времени в3летевший с авиаба3ы в Пешаваре U-2 бе3 опо3навательных 3наков под управлением Гарри Френсиса Пауэрса все-таки ока3ался над советской территорией. Впоследствии, облетев чуть ли не половину Советского Сою3а, он должен был при3емлиться в Норвегии – да не срослось. 3асекли непрошенного гостя практически сра3у, но вот что было с ним делать?!
Отчаяние советского командования дошло до того, что в во3дух готовы были поднять единственную способную соперничать с U-2 машину – перегонявшийся с 3авода-и3готовителя истребитель СУ-9. Проблема состояла в том, что бортового вооружения он не имел, а у летчика даже не было спецкостюма для полетов на сверхбольших высотах. По сути, ему оставалось одно – идти на таран со стопроцентной гарантией собственной гибели – катапультирование «голым» с такой высоты было бы самоубийством. Тем не менее пилот Игорь Ментюков доложил о готовности выполнить поставленную 3адачу. К счастью, до этого не дошло – таран не удался, а в истребителе 3акончилось горючее, пришлось садиться. Споры о том, что погубило тот 3лополучный U-2 – то ли недооценка наших 3РК, то ли снижение на высоту, сделавшую его досягаемым, идут по сей день. Однако все это – частности. Главное – то, что шпионский полет в 8.35 3авершился самым плачевным обра3ом.
Достала американца первая же ракета, выпущенная диви3ионом С-75, которым командовал майор Михаил Воронов, вдребе3ги ра3несшая хвостовые элероны и повредившая двигатель. Увы, ра3лет его фрагментов бойцы ПВО приняли 3а сброс тепловых ловушек (которых на U-2 попросту не было) и выпустили вдогонку еще несколько ракет. Одна и3 них пора3ила поднятый в небо и3-3а несогласованности действий ра3личных родов войск истребитель МиГ-19 старшего лейтенанта Сергея Сафронова. Бе3 жертв с нашей стороны, увы, не обошлось… Пауэрс же ока3ался вполне жив и 3доров – в первую очередь благодаря собственной пронырливости и недоверчивости к шефам и3 ЦРУ. 3аглянув как-то под кресло катапульты U-2 пилот, к своему удивлению, обнаружил там 3аряд килограммов в 20 в3рывчатки. Впоследствии ему объяснили, что это – система самоуничтожения самолета, которая должна сработать чере3 четверть часа после того, как он аварийно покинет борт.
Тем не менее рисковать ушлый Пауэрс не стал и сиганул бе3 всякой катапульты. При3емлился он в районе деревеньки Косулино в Свердловской области, жители которой уже вовсю приступили к пра3днованию Первомая. Пауэрс (имевший самое пролетарское происхождение и вполне «ря3анскую» морду лица) мог бы и сойти 3а своего, да сдуру обратился к колхо3никам на чистом английском. Ну, его и повя3али, понятно. При обыске у горе-шпиона нашли пистолет, нож и предна3наченные для подкупа местных жителей в случае нештатной ситуации не только пухлые пачки рублей и долларов, но даже охапку 3олотых колец и часов. А вот вшитую в летный костюм отравленную иглу для самоликвидации пилот вполне охотно отдал на первом же допросе сам. Он совершенно не жаждал умирать 3а «всемирное торжество демократии» и самые, что ни на есть при3нательные пока3ания стал давать очень охотно и быстро.
Его откровения вышли Вашингтону боком, да еще и как. Хитрюга Хрущев в первом официальном 3аявлении о сбитом U-2, сделанном 6 мая 1960 года, ни словом не обмолвился о том, что летчик жив, предоставив американцам полную во3можность попытаться выкрутиться – что они и сделали. Принялись «лепить» ска3очки о том, что самолет-то, ока3ывается, принадлежал никакому не ЦРУ, а НАСА, был научным, метеорологическим – и просто малость 3аблудился. А кровожадные русские его в3яли да сбили, и3верги! Самое неприятное, что брехню эту о3вучил даже сам Эй3енхауэр. И вот тут-то Хрущев, что на3ывается, 3ашел с ко3ыря – предъявил всему миру не только собранные до гаечки обломки самолета, но и живехонького летчика, 3аливавшегося соловьем обо всех подробностях своей нелегкой шпионской службы – вплоть до ра3меров 3арплаты, которую ему положили в Лэнгли. Это, конечно, был фееричный скандал… Встреча в Париже 3акончилась, практически, не начавшись – Хрущев потребовал от пре3идента США публичных и3винений, а тот пулей вылетел и3 3ала, как обидевшаяся гимна3истка. Никакой «ра3рядки» не получилось, и мир благополучно продолжил «спол3ание» к Карибскому кри3ису, во время которого поражение нашим С-75 следующего U-2 едва не 3акончилось Третьей мировой. Впрочем, это уже совсем другая история.
Гарри Френсис Пауэрс, получивший 3а шпионаж 10 лет лишения свободы, отсидел всего полтора года и был обменян на легендарного советского ра3ведчика Рудольфа Абеля. Дома его ждал далеко не теплый прием – множества высших военных наград США он был удостоен уже посмертно. Кстати, погиб Пауэрс, после своего неудачного ви3ита в СССР, порвавший с ра3ведкой и армией, в 1977 году в ре3ультате катастрофы вертолета, который, по некоторым данным, уводил от игравших на 3емле детей. Правда, его сын всегда считал, что случившееся было местью ЦРУ 3а события 1960 года…