ПОЧЕМУ НАХОДИТЬСЯ В ТАНКАХ СССР БЫЛО НЕВОЗМОЖНО

(орфография и грамматика авторские)

ВСТУЛЕНИЕ

В этой короткой статье хочу разобрать вопрос: "Почему в танках СССР было невозможно находиться". Поверьте, причин было много.

1. ТЕСТНОТА В ТАНКЕ

1. Если рассмотреть боевое отделение любой довоенной, военной и послевоенной техники, мы увидим, что компоновка у боевых машин очень плотная. Присмотревшись к самому массовому танку Т-34, мы увидим, что в башне почти нет места из-за казённой части орудия и боеприпасов (Теперь представьте, что в башне должно сидеть 3 человека!).
2. Рассмотрев корпус, сразу бросается в глаза наклонная броня и те же боеприпасы, которые уменьшают свободное место в водительском отделении. Причём это правило справедливо почти для всех лёгких средних и тяжёлых танков.

2. ЗАДЫМЛЁННОСТЬ ТАНКА

• В основном эта проблема существовала до появления танка Т-54, на котором впервые установили Эжектор, который отвечал за вывод пороховых газов сразу после выстрела . Из этого следует, что задымлённость боевого отделения танка (до ранее названной модели) была невероятной и экипаж буквально задыхался в парах пороха.

3. ЖЁСТКАЯ ПОДВЕСКА

Подвеска Кристи

1. Тенденция на подвеску Кристи работающую на пружинах появилась ещё с самого начала пути танкостроения в СССР. Первые танки формально были куплены у Запада и переделаны под собственные реалии. Подвеска Кристи обладала множеством минусов:
   1) Не надёжность.
   2) Сложность в обслуживании.
   3) Жёсткий ход.

Танкисты говорили, что подлетали на каждой кочке, а про прицельный огонь на ходу многие и не думали.

Торсионная подвеска

• Проблема частично решилась с появлением на танке Т-44 Торсионной подвески, у которой был мягкий ход и лёгкость в обслуживании, но жёсткая подвеска - это главный враг советских, а теперь и российских танков до сих пор.

Спасибо за просмотр статьи!