Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Европейское оборонное агентство собирается повысить безопасность общей архитектуры боевых машин стран НАТО

31 января 2023 года Европейское оборонное агентство (EDA) запустило новый проект по совершенствованию общей архитектуры машин стран НАТО (NGVA) с целью повышения их функциональной безопасности. Проект, который планируется реализовать в течение ближайших двух лет, потратив 3,5 миллиона евро, является первым этапом программы Safe NGVA. Целью второго и третьего этапов станет разработка и испытание физических демонстраторов в соответствующих условиях. Реализация общей архитектуры предполагает создание открытых систем и предоставление доступа к их данным, которые в случае с проприетарными системами, как правило, являются закрытыми. Поскольку такие системы получают всё большее распространение и широко применяются в боевых машинах, безопасность, безусловно, является одним из важных аспектов NGVA.
Проект по созданию безопасной общей архитектуры машин стран НАТО (SafeNGVA) поможет решить эту проблему путём создания отдельных безопасных, закрытых подсистем или инфраструктуры, доступ к которым др

31 января 2023 года Европейское оборонное агентство (EDA) запустило новый проект по совершенствованию общей архитектуры машин стран НАТО (NGVA) с целью повышения их функциональной безопасности. Проект, который планируется реализовать в течение ближайших двух лет, потратив 3,5 миллиона евро, является первым этапом программы Safe NGVA. Целью второго и третьего этапов станет разработка и испытание физических демонстраторов в соответствующих условиях.

Реализация общей архитектуры предполагает создание открытых систем и предоставление доступа к их данным, которые в случае с проприетарными системами, как правило, являются закрытыми. Поскольку такие системы получают всё большее распространение и широко применяются в боевых машинах, безопасность, безусловно, является одним из важных аспектов NGVA.
Проект по созданию безопасной общей архитектуры машин стран НАТО (SafeNGVA) поможет решить эту проблему путём создания отдельных безопасных, закрытых подсистем или инфраструктуры, доступ к которым другие участники разработки архитектуры будут получать посредством односторонних шлюзов.
Ответственной за реализацию первого этапа SafeNGVA страной станет Германия. При этом предполагается, что непосредственное участие в нём примет и Франция. В первом этапе проекта будет задействован целый консорциум, в который войдут компании Rheinmetall и MBDA DE со стороны Германии, а также Safran, Thales и Nexter из Франции.

Головным исполнителем первого этапа SafeNVGA станет немецкая компания Rheinmetall (фото взято из открытых источников)
Головным исполнителем первого этапа SafeNVGA станет немецкая компания Rheinmetall (фото взято из открытых источников)

На первом этапе SafeNGVA будут выработаны требования и разработана архитектура системы безопасной связи в рамках NGVA. Затем архитектура пройдёт испытания на производительность и прочность, что позволит убедиться в том, что она отвечает всем потребностям с точки зрения обеспечения безопасности функций боевых машин. Также будет создан демонстратор и искусственная среда, необходимые для проверки функционирования некоторых элементов NGVA в условиях, близких к реальным. Поскольку одной из основных целей NGVA является повышение интероперабельности систем, будет проведена соответствующая демонстрация, в которой примут участие страны-участницы альянса.
На втором и третьем этапах результаты SafeNGVA будут использованы для улучшения архитектуры и её дальнейшей проверки путём разработки демонстраторов, предназначенных для управления боевой машиной, и создания демонстратора системы вооружения с использованием критичных с точки зрения безопасности аппаратных и программных решений.
Инициатива, вероятнее всего, будет совместно финансироваться государствами-членами НАТО, а прочие участники смогут присоединиться к ней по желанию.

Источник оригинала: https://armyrecognition.com/defense_news_february_2023_global_security_army_industry/new_eda_project_seeks_to_enhance_ngva_nato_generic_vehicle_architecture_safety.html