Найти в Дзене

Жизнь до и после Катастрофы. Мой личный опыт.

Мои читателя попросили меня, чтобы я рассказал свою личную историю о себе, до и после авиакатастрофы в которую я попал. Я не могу отказать вам в этом. Это будет сумбурно наверное, поэтому не судите строго. Но я буду искренним. И сообщу несколько удивительных фактов, которые на мой взгляд спасли мне жизнь, что доказывает (на мой взгляд) существование Бога, Высших Сил и опыта Души. 5 мая 2019 года я попал в авиакатастрофу в Шереметьево, где погибло более половины пассажиров, а я остался в живых. Я искренне благодарю Бога и судьбу за это. Но давайте по порядку. Летел я на работу после 4 дневного отдыха со своей семьей. Жили они отдельно от меня, потому что работа была на крайнем Севере, в г.Мончегорск, я занимал должность заместителя генерального директора по реконструкции Кольской Горно-металлургической Компании ПАО "Норильскникель". Видел я их второй или третий раз за полгода. И каждый раз видел их по 2-4 дня. Работа же важна, а тащить их на крайний Север было жалко. Вообще нам организ

Мои читателя попросили меня, чтобы я рассказал свою личную историю о себе, до и после авиакатастрофы в которую я попал. Я не могу отказать вам в этом. Это будет сумбурно наверное, поэтому не судите строго. Но я буду искренним. И сообщу несколько удивительных фактов, которые на мой взгляд спасли мне жизнь, что доказывает (на мой взгляд) существование Бога, Высших Сил и опыта Души.

Картинка с сайта: https://proza.ru/2020/01/29/656
Картинка с сайта: https://proza.ru/2020/01/29/656

5 мая 2019 года я попал в авиакатастрофу в Шереметьево, где погибло более половины пассажиров, а я остался в живых. Я искренне благодарю Бога и судьбу за это. Но давайте по порядку. Летел я на работу после 4 дневного отдыха со своей семьей. Жили они отдельно от меня, потому что работа была на крайнем Севере, в г.Мончегорск, я занимал должность заместителя генерального директора по реконструкции Кольской Горно-металлургической Компании ПАО "Норильскникель". Видел я их второй или третий раз за полгода. И каждый раз видел их по 2-4 дня. Работа же важна, а тащить их на крайний Север было жалко. Вообще нам организация оплачивала билеты бизнес класса, но здесь же я в отпуск летел и сам должен оплачивать свои билеты, поэтому должен был купить билет эконом класса, но что-то меня толкнуло на то, чтобы за баллы повысить свой класс до бизнеса (причем здесь бизнес класс вы поймете позже). Вроде и жалко, баллы могли пригодиться, а здесь лететь не так долго. На сколько помню около 3-х часов. Но видимо Ангел Хранитель подтолкнул меня взять билеты в бизнес класс. В итоге я приехал в аэропорт, но внутри были волнения. Я еще брату о них сказал, мы с ним гуляли днем по Москве и я пожаловался, он успокоил и сказал: "Все будет хорошо, ты летаешь очень часто, чего ты".

В итоге как только мы взлетели мы попали в тучу и в самолет ударила молния. Воцарилась гробовая тишина. Табличку отстегнуть ремни никто не отключал. Стюардессы не разносили напитки, а сидели пристегнутыми. Было ли страшно? Да было. Как не странно, телефон иногда ловил связь, хотя в самолете обычно не ловит. И я поймал во-первых геолокацию, а во вторых написал жене, чтобы она обо мне помолилась. Летели мы почему-то над озерами, ощущение было такое, что если будем падать, то чтобы не на дома. Я молился и просил Бога и святых помочь мне.
Затем спустя определенное время пилот сообщил, что у нас небольшие неполадки и мы возвращаемся обратно в Москву. Стало немного полегче, но страх все равно был. Я продолжал молиться. Стюардессы оставались пристегнутыми. Когда мы заходили на посадку, мне казалось, что мы падаем, было уже не просто страшно, а очень страшно. И сейчас я расскажу этот страх. Мне было очень страшно, что я разобьюсь и моя семья останется без меня. Как бы это не выглядело смешно, мне было страшно не за себя, а за них. Все мои мысли были, а как же моя жена и дети останутся без кормильца, без отца. (Не думайте, что это высокопарные слова, это были мои искренние мысли).

Картинка с сайта: https://www.pravmir.ru/plots/aviakatastrofa-v-sheremetevo/page/3/
Картинка с сайта: https://www.pravmir.ru/plots/aviakatastrofa-v-sheremetevo/page/3/

И вот мы касаемся взлетной полосы и самолет подкидывает обратно вверх. Все дальнейшее было на автопилоте. Я держал ноги полусогнутыми, чтобы не сломались в коленях при ударах. Почему? Потому что так учили на сборах, но я не думал об этом, все было автоматически. У нас очень часто в руководстве были сборы и тренировки по поведения в чрезвычайных ситуациях и это очень помогло в тот момент. Мозг отключился и я начал действовать строго по инструкции. Говорить тем кто кричал, чтобы они успокоились и не создавали панику, поднимал женщину с пола, говорил стюардессам, чтобы они выкидывали аварийный трап. Последовал второй удар о взлетную полосу, затем третий и мы уже катились на брюхе самолета, потому что шасси были сломаны. За иллюминаторами полыхало огненное озеро, а салоне стояли жуткие крики. Валил дым из задней части самолета. Открылась дверь, спустились надувные трапы. Мы отправили на надувной трап ребенка, его мать. В какой-то момент уже летел вниз по надувному траппу и я. Все было как в каком-то фильме, вот когда смотришь фильм и там какая-то катастрофа, все казалось нереальным и не живым. Я кричал, чтобы люди бежали, потому что может самолет взорваться. Отбегал на расстояние и снова кричал.

Как мы катились по взлетной полосе и за нами было огненное озеро. Картинка с сайта: https://rusdialog.ru/russia/176689_1557130740
Как мы катились по взлетной полосе и за нами было огненное озеро. Картинка с сайта: https://rusdialog.ru/russia/176689_1557130740

Эвакуировался я из самолета так же по инструкции, ничего с собой не брать, главное двигаться без паники и не задерживать движение. Соответственно ни телефонов, ни документов, ни даже обуви (я разулся при взлете) я с собой не взял. И сообщить жене, что я жив не было возможности. Как я это делал, слишком длинная история, которую я не буду рассказывать в рамках этой статьи. В общем снова страшные мысли, как же она, ведь она думает, что я разбился. О том, как нас мучили потом в аэропорту и не отпускали до 3 ночи рассказывать тоже не буду. Видимо искали среди нас террористов или не знаю кого. Но приезжало очень много служб и с нас измученных брали объяснение одно за одним. И я разутый ходил между теми, кто остался в живых. Но нам не говорили, что кто-то погиб. Мол они в другом месте, нас поделили на части.

Что осталось от того самолета. Картинка с сайта: https://www.rbc.ru/society/19/06/2019/5d0a01a09a7947272bd61d2b
Что осталось от того самолета. Картинка с сайта: https://www.rbc.ru/society/19/06/2019/5d0a01a09a7947272bd61d2b

Теперь о чудесах, которые происходили и о том, что на мой взгляд помогло мне выжить. За день до этого я вернулся из Монастыря в Дивеево, где был у мощей Батюшки Серафима Саровского и Матушки Богородицы. Мы там были семьей пару ночей. Сейчас уже точно не помню сколько. Но я прилетел домой и мы сразу поехали всеми в монастырь. Я уверен, что это одно из событий, которое помогло мне выжить.

Второе, чему я был крайне удивлен: все вещи в самолете сгорели. Нам вернули угольки ручной клади, а то что было в багажном отсеке сгорело полностью. И вот у меня в кошельке лежала икона: "Неопалимая Купина" (и сейчас она лежит, вот ее фото ниже). От кошелька осталось угольная масса, а икона сохранилась. Как видите чуть-чуть подплавилась пленка сверху и внизу слева есть темное пятнышко гари.

Икона которая была со мной в полете.
Икона которая была со мной в полете.

Третье, то что я взял билет в бизнес класс. А это первые 4 или 5 рядов самолета. Дело в том, что обычно когда самолет разбивается, он падает носом, и все кто в передней части самолета гибнут, а хвост отваливается и бывает, что люди в хвостовой части остаются живы. Это я потом читал статистику. Здесь же наоборот выжили люди до 12 ряда, не все. Но самый дальний ряд на котором кто-то остался жив был 12-м.

Это как минимум 3 чуда, которые были.

Что же изменилось во мне после этой авиакатастрофы. До нее, я был все время в работе и учебе. Учиться я и сейчас продолжаю, но тогда вся жизнь была только в этих двух событиях. Семью я почти не видел, даже когда она жила со мной. В 3 ночи я мог уехать на объект с водителем, а вернуться в 11 вечера когда дети спали, а жена кормила меня и мы ложились спать. Выходных почти не бывало, а если и бывали времени побыть вместе почти не было. Могли изредка всеми сходить в зоопарк.

После авиакатастрофы я осознал насколько ценны отношения с семьей и детьми. Мне захотелось помогать людям и вести их к любви, чудесам, Богу и счастью. Диплом психолога я получил еще в 2008 году, но он мне нужен был для того, чтобы лучше работать с коллективом, понимать его. Дело в том, что на тот момент у меня уже было 6 дипломов о высшем образовании. После авиакатастрофы я пошел сразу учиться к Академику Лосеву, изучать его безлогичный метод. Окончил все его курсы и стал официальным консультантом безлогичного метода Школы Осознанного Развития академика Лосева. Я получил диплом международного коуча. А еще до этого я учился в Свято-Тихоновской Духовной академии. Поэтому помощь людям стала моим приоритетным делом. Но конечно же после моей семьи и в первую очередь Бога! Я каждый день благодарю Бога за то, что я жив, за то что у меня прекрасная семья, за то, что у меня такие замечательные читатели, за то, что ко мне приходят изумительные клиенты, не всегда простые и со своими сложностями. Но я всеми силами пытаюсь им помочь.

После того случая я больше не разу не летал. Даже не пробовал. Отработки с собой делал и вроде говорю себе, что не боюсь. Но даже ни разу не попробовал. И наверное и не хочу. Это событие унесло жизни более 40 человек. Это горе для многих семей. Я молюсь о погибших в тот день. Помоги им Господи и их семьям.

Берегите себя, цените жизнь, любите Бога и своих близких. Мы в этом воплощении не вечные, а жить нужно уже в этой жизни, здесь и сейчас. Поэтому когда думаете, что все плохо, помните, может быть и хуже, значительно хуже. А сейчас все хорошо и тогда Боженька даст еще лучше!!!

Если Вам понравились мои откровения, не пожалейте лайка. Благодарю Вас!

"Хочется проще. Психология и Эзотерика простыми словами." - канал который создан, чтобы помочь всем нам стать лучше. Подписывайтесь, помогите этим его развитию.
Хочется проще - Значит будет!