Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

"F-15 и F-16 требуют длинных и качественных взлётно-посадочных полос, которых нет в Украине. Эксперты говорят...

Ну что же дорогие политики, генералы, эксперты, прогнозисты, ведущие шоу и прочие желающие выразить свое авторитетное мнение. Хотя многие уже своё высказали, как наши, так и импортные. Теперь поиграем в КВН и я предлагаю, перед ответом брать хотя бы минуту на размышление. И так перед Вами трасса Киев - Одесса, с какой вероятностью эти 472 км можно использовать для взлета и посадки самолетов? Ответ типа насмотрелся "Приключения итальянцев в России", сразу отношу к глупым и недостойным для великих думных мужей. Вышеупомянутая магистраль строилась при СССР первоначально как стратегическая, с возможностью приема для взлёта и посадки даже тяжелых самолетов с грузами. Не надо забывать Украина в СССР занималась производством самолетов гигантов и просто обязана была иметь ВПП для их приема и отправки даже в случае ядерной войны. А вот ВПП длинной почти в 500 км не взять даже ядерными зарядами. Мало того по такой трассе можно организовать перемещающиеся посадочные площадки, взлетел в одном ме
Автотрасса Киев - Одесса.
Автотрасса Киев - Одесса.

Ну что же дорогие политики, генералы, эксперты, прогнозисты, ведущие шоу и прочие желающие выразить свое авторитетное мнение. Хотя многие уже своё высказали, как наши, так и импортные. Теперь поиграем в КВН и я предлагаю, перед ответом брать хотя бы минуту на размышление.

И так перед Вами трасса Киев - Одесса, с какой вероятностью эти 472 км можно использовать для взлета и посадки самолетов? Ответ типа насмотрелся "Приключения итальянцев в России", сразу отношу к глупым и недостойным для великих думных мужей. Вышеупомянутая магистраль строилась при СССР первоначально как стратегическая, с возможностью приема для взлёта и посадки даже тяжелых самолетов с грузами. Не надо забывать Украина в СССР занималась производством самолетов гигантов и просто обязана была иметь ВПП для их приема и отправки даже в случае ядерной войны. А вот ВПП длинной почти в 500 км не взять даже ядерными зарядами. Мало того по такой трассе можно организовать перемещающиеся посадочные площадки, взлетел в одном месте, приземлился в другом. и на оборот. И опять вопрос знатокам: А сколько таких трасс на Украине?

НУ да Бог с ними с трассами, похоже до них ещё время не дошло, на Украине было только 36 гражданских аэродрома на 2014 год, да часть из них они потеряли, но так есть еще и военные аэродромы, и их поверьте не меньше, а еще есть ВПП от заброшенных аэродромов, которые при минимальных затратах можно быстро приготовить, для приема легких военных самолетов.

Далее при СССР во время ВОВ, на бомбардировку определенных объектов летчиков посылали целыми полками и если оставалось в строю хоя бы 10% машин, а цель поражена, задача считалась выполненной. Самолет всегда рассчитывался на один боевой вылет (не взлет-посадку, а вылет), главное что бы цель по стоимости была выше стоимости самолета. У летчика лишь удача с мастерством и парашют.

Вы правомерно можете спросить типа:" Это я к чему?" А к тому что современному самолету уже порой не надо входить порой даже в пространство другой страны и пересекать границу, достаточно дойти до точки и пустить ракеты или бросить бомбу, по принципу пустил и забыл.

Сейчас Украина не имеет ракет для достижения Москвы, да и авиация ее в плачевном состоянии. А вот по прибытии F-15 и F-16, хотя и считающимися устаревшими, но в свое время это грозные противники:

В F-15 это двухмоторный истребитель, способный развивать чрезвычайно высокие скорости и высоты, в то время как F-16 менее мощный, но более маневренный одномоторный истребитель.

F-15 считается одним из самых успешных и грозных истребителей, когда-либо построенных, с более чем 100 победами в воздушных боях и нулевыми потерями в воздушных боях. Он может работать в любых погодных условиях, нести различные виды оружия класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» и вооружен пушкой M61 Vulcan.

F-16 - более дешевый, легкий и немного менее мощный самолет, но он был разработан с упором на простоту обслуживания и маневренность. Первоначально задумывавшийся как истребитель дня превосходства в воздухе, он стал универсальным всепогодным многоцелевым самолетом и имеет ту же пушку M61 Vulcan, что и F-15.

Боевой радиус одного 1222 миль и другого 340 миль, это уже не Москва , а Питер и далее. Вот над этим стоит задуматься. Тем более история знает такие примеры и если летчик посланный Гитлером не смог долететь до Красной площади, то американцы до Японии долетели. Да это безумные акции с жертвами, но они имели место и был определенный политический резонанс. А такое безумие для нацистам только на руку для криков о перемоге и получения дальнейшей помощи.

А аэродромы Украины работают и принимают грузы, как и порты Одессы, мосты с Польшей, Венгрией. Украина уже на 80% восстановила свою энергетику, к сожалению время не работает на нас. Наше топливо, газ и нефть обеспечивают ту же Украину по самые гланды. Наши враги уже планируют поставки на осень уже этого года, думаю не надо объяснять что это значит? Да наши хлопцы на передовой, какими бы героями не были бы и десятижильными, к сожалению тоже гибнут и самое не менее страшное становятся калеками и им скоро тоже потребуется подмога и замена. Если НАТО согласно воевать до последнего украинца с Россией, то России воевать с НАТО до последнего русского как то не с руки. Затягивание конфликта ведет лишь к новым жертвам. Пора наносить удары от которых будут сотрясаться враги и терять желание воевать с Россией. Хватит бряцать ядерным оружием, у нас достаточно есть и тяжелых авиабомб у которых к стати заканчиваются сроки годности, у нас есть термобарические боеприпасы которые в состоянии рушить даже тоннели. Наш флот в состоянии перекрыть и даже разрушить порты Одессы или тут мы будем ждать подводных лодок украинских?

Вот вам моё мнение, нужно применить всю жесткость и решимость, что бы ошеломить врага и приблизить победу иначе наступая по 2-3 км в сутки к Киеву дойдут лишь наши внуки, а там ещё и Львов впереди.