Турция 2023. Велосипед.
вообще больше всего от Турции хотелось покататься и потренироваться. причин было несколько
- до весны, когда станет катабельный крым или сочи еще далеко. анализ истории погоды и просто просмотр прогнозов не впечатлял.
- катать станок надоедает уже на второй неделе. всякие ютубчики, записи гонок и прочего уже не спасают. да и станок дело весьма статичное, раскачки не хватает.
- как я писал в первой туристической части - отпуск в январе по своему вызов и эту возможность никак нельзя упускать.
- нужны новые маршруты и локации. и в целом оценка Турции как места для катания в межсезонье.
еще где то в памяти витала мысль про Кирп или Тенерифе, но вв свете последних событий явно не до них. хотя стоит отметить, что из-за тех самых событий я не стал брать с собой шоссейник или скотика… мало ли какие ситуации, а терять хороший байк ой как не охота.
Итак Турция и велосипед.
в качестве вела был выбран старичок кубик как универсальный вариант. тем более его надо было испытать и обкатать, так как была осуществлена очередная модернизация. у куба интересная судьба. его система с 3х10 имея возможность родного переключения в режим 2х10 еще году в 19м или 20м была модернизирована до 1х10. и в этом был весьма приятный смысл. вел сбросил не нужную механику - меньше чему ломаться, меньше вес… стал простым и универсальным. но, увы, не для грунтов с горками совершенно. спереди 34 звезда. сзади кажется толи 38 то ли 40. не помню точно, но в короткие стенки не хватало никак. на асфальте и ровных тропках для покатушек выходного дня в поход или уровня трассы вело1 - самое оно. но не то. совсем не за долго до НГ была модернизация до 1х11. были некоторые опасения на тему точности переключения, так как 11 и 12ск трансмиссии уже требовательными к геометрии очень четко. но первые заезды сняли любые подозрения - все работает как часики. а задняя звезда в 51 зуб не оставляет шансов горкам от слова совсем.
паковал вел в обычный тряпичный чехол без каких то заморок. тормозные диски не снимал - и туда и обратно они пролетели без приключений. упакованный велосипед весил примерно 14кг, так что был запас еще напихать багажа в сумку по привычке на обратной дороге (че я конечно же занялся). забегая вперед могу сказать, что беда пришла откуда не ждали с перевозкой. каким то чудом мне погнули петуха. да так лихо, что его, переклюк, замотало при сборке велосипеда в спицы. я не сразу сообразил что и как. с помощью грубой физической силы и какой то материи петух опытным путем был выгнут назад. и в целом даже почти идеально и до Турции все переключал. еще интересное наблюдение. у меня куб за 8 лет стояния у стены проехал всего 3500км судя по страве\гармину. ну никак не более 5ки. только последние годы стал как то эксплуатироваться.
первой основной гостиницей был выбран простецкий отельчик Leaf Port Hotel. https://goo.gl/maps/PtSDTDax4En7cLgs7 причины для этого следующие:
- расположение. я до этого со знакомыми кто катает в Турции поспрашивал где в Анталье лучше селиться - так вот лучше припортовая часть. или западная часть. до пляжа 5 минут неспешным шагом. на бульваре Ататюрка, это улица по карте что идет в центр, тут же магазины еды (Mygros - аналог нашей пятерки\магнита). дешевые столовки. и по мере движения в сторону центра качество сервиса и всего остального растет. самое важное - выходн трассы. планировалось катать радиалки с это точки удобно и в центр ехать и в горы и в сторону Кемера.
- цена. так как по сути гостиница на отшибе - то ценник весьма гуманный.
так же отмечу следующие фишки гостишки. Пока ходил пешком по горам - там в подсобке абсолютно бесплатно лежал упакованный велосипед. когда приехал и собрал - его абсолютно без проблем разрешили хранить в гостинице под лестницей, что было очень удобно. под камерой, рядом с ресепшеном - в общем кайф. в самой гостишке, которая как я отмечал, находится на отшибе, весьма приличный сервис. (я автоматом сравниваю с Крымом где люблю бывать на майские, а там я привык к очень спартанским условиям). в целом гостишка очень интересна для сборов. я уточнял на ресепшене за это. суть в том, что номер двухкомнатные. и в них при удобном раскладе может легко поместиться от 1 до 3х человек. в том числе одного пола (это важное уточнение, так как я слышал, что в Турции как мусульманской стране типа нельзя жить друзьям одного пола в одном номере. оказалось что это правда отчасти. в том плане что такие ограничения есть, но не везде. надо уточнять при бронировании). так вот номер эт 2 комнаты глухие. 2 раздельных санузла. и 3 кровати. 2х-спалка и 2 односпалки. по сути это семейный номер. свой выход к бассейну - лично мне он был очень приятен тем, что давал возможность собирать велосипед прям у бассика и по сути через стеклянную дверь от номера. так как окна выходили на тихую сторону улицы - которая идет вдоль моря - то шум не досаждал совсем. про всякие кондиционеры и вентиляции помолчу. и как и вкусный и калорийный завтрак которым можно было катать до ужина.
в общем утром следующего дня, после плотного завтрака, начались сборы велосипеда. как отмечал выше погнули петуха. я правда не сразу это понял, но все решаемо. пробный выкат вокруг дома родила веселый момент. под правой ногой раздался полускрежет полухруст. я было привычно хотел про себя пошутить, мол, старость не радость… но нет. умерла педаль, которая служила верой и правдой 7 лет… прокатала очень много на шоссейниках...
сам виноват. за 7 лет ни разу не обслуживал их. ну да пофиг. есть гугл и буквально в паре кварталов от меня магазин запчастей, где быстро находятся шиманы 520 за примерно 55$. это дороже, чем на байк дискаунт, но дешевле чем в РФ. небольшой, не приятный форс мажор. но это просто прекрасно, что педаль умерла прям у гостишки, а не в горах на спуске с соскальзыванием ноги… было бы хуже. кстати, сами педали в магазине любезные турки поставили бесплатно. шипы на ботинках перекрутил сам.
на улице стояла приличная, теплая погода. я катался в коротком, разве что на верх для первого раза пододел термобелье.
еще один небольшой форс мажор. я дома перестраховываясь катастрофически не угадал с одеждой. хотя справедливости ради Турки отмечали, что эта зима непривычно теплая и солнечная. типа норма должна быть +10 +12. а тут днем +20. а в поймах в горах все +30! выручил еще один магазин - декатлон. правда, тот, который был выбран случайным образом, в который я поехал оказался каким то пустым. но джерси и велошорты там нашлись без проблем. а больше нам и не надо.
кстати, еще когда катались с трансфером между точками Ликийской тропы, я на трассе видел велосипедистов, правда преимущественно на МТБ - они были в коротком. я тогда у девушки водителя уточнял - а тут как, нормально кататься в коротком? в смысле страна Мусульманская - а тут голые ноги. она сказала, что в целом проблем нет. турция все же ориентирована на туристов. да и в целом тут к этому относятся несколько иначе. спорт - это здоровье, а раз здоровье это хорошо - то можно. естественно контекст был в плане покататься на велосипеде по дороге. то есть если захочется зайти в мечеть - то так лучше не делать. и вообще в Турции в последнее время для велоспорта делается многое. помимо множества официальных любительских гонок есть гонка (или кубок, я контекст не уловил) имени президента. так что в целом можно кататься смело в коротком - все нормально. не страшнее чем в РФ - точно.
в общем целом и частности отмечу очень хорошее качество дорог и асфальта. что в деревушках ликийской тровы, в дикую глухомань доходит минимум хорошая гравийка, а часто бетонка или асфальт. так и в предместьях антальи - есть на дорогах участки с плоховатым асфальтом или гравийкой. на трассе широкая обочина. второстепенные дороги без обочины, но асфальт сам по себе прекрасен.
про отношение к велосипедистам и правилам дорожного движения. тут надо бы разделить на 3 важные момента. город (центр), горы - второстепенные дороги и трасса. пойдем по порядку.
в самом городе и особенно в старой ее части куда я заезжал на велосипеде скажем так - не уютно. с одной стороны водители может и попытаются тебя объехать, забирая левее, но все проблемы это парковки и перестроения. если водителю надо перестроиться и свернуть - ему на тебя пофиг. так что со спины не задавят, а вот подрезать - это на раз два. полагаю, что тут водители думают, мол раз ты меня видишь и я хоть на сантиметр впереди тебя, то не врубиться в машину - твоя проблема. подрезают часто и много. но при этом со спины никто не бибикает и едут по возможности с запасом объезжая.
на второстепенках в горах я бы отметил вот какой момент. в целом все так же как и в городе. но с учетом того, что тут места больше - подрезать могут только в случае форсмажора типа встречки. а так все сильно спокойнее. самый адреналин на спусках. дело в том, что камер как известно, на каждый столб не повесить (Турки еще не переняли опыт собянинска) камеру. то в гору они спокойно обгоняют через сплошную. я аварий не видел, но таких нарушений - масса. и вот один раз было так что лечу под гору… и тут бац, а через сплошную на встречке машина. водитель заботливо еще моргнул =) очевидно я притормозил.
ну и трассы. что на обочине, что редкие вылазки в полосу и катание по тоннелям с машина - все норм. никто не пытался меня сбить. можно кататься смело что на шоссе, что на мтб. обочина грязноватая - но в основном мелкий щебень. стекла на трассах практически нет или очень мало. дело в том, что вода продается в пластике, газировка и пиво в жести в основном.а так как турки весьма следят за чистотой особо никто ничего не выкидывает - вот и нет стекла… тем не менее, хотя и у меня не было проколов, камушки могут быть весьма опасны так как много с острыми краями. много пемзы вокруг…
важный для шоссейников вопрос - ливневки. и вообще искусственные препятствия на дороге.
типичная ливневка на фото.
лежачие очень широкие и прилично высокие.
велодорожка для, как ни странно, велосипедистов
в первый катабельный день сначала поехал в сторону центра - осмотреться что и как. несколько фото на память да и все.
это еще только начало центра… а гостиница где то там считай у гор. весь пляж наверное километров 5 и во всю длину там идет отдельная велодорожка. удивительно дело - всяких яжматерей с тугосерями, животноводов с собаками, бегунов и прочего на велодорожке нет (хотя конечно было пару забавных моментов, но об этом в третьей части).
после осмотра города двинул в горы. осмотреть первый подъемчик.
начало его идет вдоль речушки. где в каждом возможном месте сидят турки и пьют чай, жарят мясо и просто культурно отдыхают. пока не начался подъем вокруг только апельсиновые рощи. красота. дорога до вершины и разворота - гравийка с асфальтом. 50 на 50. на шоссе можно ехать. в обратную сторону если ехать - хуже для шоссейников. надо будет быть повнимательнее.
на верхней точке кафешка и магазинчик и вообще прекрасное место для отдыха. ценник чуть чуть выше чем внизу в городе.
трек дня получился вот такой. https://www.strava.com/activities/8422402936
второй катабельный день был разделен на 2 части. с утра хотело повторить вчерашнюю горку и заехать чуть выше в горы. заехал совсем чуть чуть, так как завтрак был очень плотный
просто несколько фото.
трек первой части https://www.strava.com/activities/8432046238
на вторую часть было решено оценить шоссе в сторону Кемера. действительно шоссе быстрое, горок сильных нет - в основном тягуны 4-5% не более. прекрасный асфальт и обочина. из забавного - в точке разворота, в кафе, не в сезон, вполе себе нормально игала виагра. и прочая отечественная попса.
трек второй части https://www.strava.com/activities/8433854583
третий катабельный день.
Попытка еще раз проехать дальше по горке, которую я изначально присматривал. горочка и дорога не разочаровывала. приятный градиент 6-14% судя по часам. точка разворота стало случайное место. просто как то в горах стало прохладновато. особенно в теньке. дорога назад показала правильность решения - на спусках в тени было прям холодно.
https://www.strava.com/activities/8438553151
Третья горочка на один из следующих дней.
https://www.strava.com/activities/8443937301
изучая карты и радиалки наткнулся на эту горку. фишка маршрута в следующем. выезжая из Анталии вы попадаете сначала на где то 4км плохого асфальта и участков гравийки, потом приезжаете в некую парковую зону отт которой и начинается нужная дорога. сначала идет дорога в основном примерно 2-3% градиента. асфальт прекрасный, трафика нет. слева река - справа гора. красотища. по дороге, не за долго до самого веселья встречается 2 больших кафешки и 2 каскада водопадов. искусственных.
а вот потом… потом начинается участок, километров 10 наверное, где градиент скачет от 9 до 16%. 13% - там просто норма. и все это умножается на красивый серпантин, идеальный асфальт и отсутствие отбойников и тормозных карманов… виды завораживали - там надо побывать. телефон не передает объем и виды…
вид вниз на серпантин и водопады…
тоже самое только выше…
разворот было принято решение делать так же - когда станет холодать…
самое примечательное. по дороге вниз, на месте где я делал это вот фото ранее на подъеме я заметил как у меня дымились тормоза. я даже попробую вставить видео - там просто не цензурные выражения. первый раз в жизни я видел как на велосипеде дымятся тормоза. сделал остановочку дав им время остыть. проезжавшие мимо турки с горы остановились, спросили все ли хорошо… дали бананов! просто так! удивлению моему не было предела… в общем получив запас углеводов покатил вниз и по сути домой…
что хочется отметить за эти дни? было встречено приличное число велосипедистов, шоссе и мтб примерно 50 на 50. топовых байков мало. в основном уровень декатлона - видно приехали прост потренить.
после этого я катал эти горки в разных направлениях и конфигурациях. понравилось очень.
на последний день была идея скататься в другую сторону. https://goo.gl/maps/HaLCFGXWj4QZ8ZZF9 the land of legend Kingdom. дорога практически абсолютно плоская и были ожидания покрутить педали побыстрее. но реальность оказалась хуже. дорога плоская. асфальт плохенький, обочины нет. много автобусов и грузовиков. не понравилось от слова совсем.
https://www.strava.com/activities/8455062329 трек покатушки.
отдельная история про Химеру.
Это отдельный и очень важный элемент Ликийской тропы. https://www.tourister.ru/world/asia/turkey/city/kemer/mount/21394 если совсем кратко, то самое главное в этом месте - это открытое горение источников природного газа. которое особенно красиво ночью или в вечернее время.
вопрос был весь в том, как туда попасть. небольшой спойлер. попал туда пешком - но писать решил этой главе потому как осматривал дороги и пути с точки зрения велосипедиста.
Итак. по хорошему от Антальи для того, чтобы добраться до этих мест с источниками газа, примерно 85км. по трассе. до самого Кемера (кстати у Кемера город побратим - Химки =) ) вроде бы трасса более менее плоская. а вот от самого Кемера по сути начинается длинный подъем где то 5-6% градиента. километров так 15 что ли, точно не помню. и самое главное в конце. дело ов том, что на горе существует вроде бы места где газ горит - нижняя площадка и верхняя. от трассы точно есть тропы. памятую про пешеходную часть понимаю, что на пешеходную часть тащить - это чистая лотерея. с другой стороны есть путь через поселок Чиралы - но это еще крюк и спуск к морю. было принято решение пешком и на общественном транспорте. тем более остановка автобуса прям за углом гостиницы. погуглив маршруты автобусов нашелся местный автобус, как оказалось это была небольшая ошибка. так как маршрут предусматривал много остановок и заездов. чтобы не повторять нужен автобус до Каша\Фетхие. в сам поселок Чиралы автобус внезапно не заезжает. но автобус заезжает на ту остановку с кафе, куда заезжал в ден прибытия. это и удивительно и приятно. главным образом приятно тем - что уехать назад не проблема точно. там останавливается много автобусов и маршруток. в кафешке был очень гостеприимный и дружелюбный хозяин. помимо угощения фруктами в дорогу он еще и говорил что у него есть пельмени =)
из кусочка тропы, которой было решено идти примечательно только то, что речку горную пришлось переходить в брод. сейчас зима и уровень чуть выше, чем в описании маршрута.
место для перехода еще пришлось поискать. вода приятно бодрит и сводит стопы мгновенно.
и прекрасные таблички на маршруте впечатляли
после ВОХД увидел это
но билет получать не пришлось и вообще там все бесплатно. наверху оказалось что горит уже совсем плохо и слабо - не горит. как правило заливает дождями, но можно разжечь. я немного не то ожидал - но ладно. туристы на встречу сказали что на нижней платформе все как надо. присутствие газа ощущается тем, что местами очень даже кружится голова и появляется слабость. спустившись в нижнюю платформу - там видится реальное чудо…
весьма атмосферно. где то читал, что по свидетельствам во времена ликии газ горел факелом в высоту 2 км…
спустившись к поселку по дороге надо было выйти на трассу и по идее назад. тут повезло - автостоп и чудо - доставили прям в анталью. детали в 3 части.
но главный вывод из этого дня. посмотреть на это чудо и приехать посмотреть на велосипеде - вообще не проблема. от трассы идет до стоянки нижней площадки отличная дорога. от гостиницы до стоянки выходило примерно 82км. не пожалеете!
что хочется сказать в резюме? Турция и анталья в межсезонье как место для тренировок - просто супер. горки и дороги есть на любой вкус. сервис и запчасти - не проблема. еда - везде и всюду. про гостеприимство и кухню уже в заключительной части.
из всей вкуснятины что вокруг продавалась порадовало вот это печенье. в основном названием =)