HR-V ИМЕЕТ ПРАВО НА НЕСКОЛЬКО УЛУЧШЕНИЙ, НО ОН ТЕРЯЕТ ОДНУ ИЗ СВОИХ ОСНОВНЫХ ВНУТРЕННИХ ХАРАКТЕРИСТИК С ПЕРЕХОДОМ НА ШАССИ CIVIC
Honda уже показала нам, как будет выглядеть новое поколение ее внедорожника HR-V в 2023 году. Однако, как это часто делает компания, ее первые презентации неполны, и впоследствии она возвращается к нам с дополнительной информацией. Попрошу подписаться на канал @Авто Прайс 🙏🏻😊 лайк 👍🏻
Это то, что она только что сделала сегодня, добавив детали, которых нам не хватало в отношении модели.
Итак, вот, в основном, на что мы будем иметь право с новой Honda HR-V 2023 года выпуска.
Больше
Мы не обязательно можем отличить его на фотографиях, но новый HR-V будет больше старого. Это связано с тем, что теперь он установлен на шасси Honda Civic, а не Honda Fit, как это было раньше. Кроме того, он будет эксклюзивным для нашего рынка, поскольку HR-V international по-прежнему построен на базе Fit (Jazz на нескольких других рынках).
В частности, модель длиннее на 221 мм, шире на 70 мм. Это отразится на увеличении внутреннего пространства для пассажиров второго ряда, особенно с более широким сиденьем. Мы получаем несколько литров объема за вторым рядом (691 литр против 688), но теряем сотню за первым (1559 литров против 1665). Это легко понять; приняв шасси Civic, мы не сможем воспользоваться преимуществами технологии Magic Seat сзади. Последнее позволило максимально увеличить грузовое пространство, поскольку бензобак Fit был спрятан под сиденьем водителя.
Таким образом, это была жертва того, что составляло одну из сильных сторон HR-V, то есть его грузоподъемности.
С другой стороны, расширенная колея сзади и тот факт, что мы теперь пользуемся преимуществами шасси Civic, должны привести к гораздо более приподнятым ощущениям на дороге. Повсюду в линейке HR-V будет опираться на 17-дюймовые колеса. Его стиль будет немного отличаться от варианта к варианту, что позволяет добиться узнаваемости, особенно по высоте решетки радиатора.
На борту больше технологий, даже если автомобиль еще предстоит открыть, пресс-релиз Honda подозрительно похож на тот, который компания предлагала нам во время презентации Civic. По сути, мы повторяем формулу с коконом, предназначенным для водителя, и более удобным мультимедийным интерфейсом. Фактически, мы ставим пилота в центр событий, обещаем мы.
Что касается оборудования, в стандартной комплектации мы найдем блок приборов с цифровым дисплеем, а также приложения Apple CarPlay и Android Auto. Чтобы воспользоваться преимуществами беспроводного подключения последних, вам придется подняться на вершину иерархии. Там мы также будем иметь право на беспроводную зарядку для сотовых устройств. Экран мультимедийной системы везде имеет семь дюймов, что девять у самой дорогой модели.
У нас будет возможность вернуться к этому, когда мы проведем испытания и ознакомимся с новым HR-V.
Неудивительно, что под капотом, как и предсказывали слухи, именно 2-литровый 4-цилиндровый двигатель Civic найдет убежище между передними колесами. Обладая 158 лошадиными силами и 187 Нм крутящего момента, он добавляет модели немного мощности (+ 17 лошадиных но нужно будет посмотреть на преимущества, поскольку новый HR-V будет тяжелее. Бесступенчатая трансмиссия будет поддерживать его для передачи мощности на колеса.
Что касается расхода, то он составляет 9,1 литра на 100 км по городу, 7,4 литра по шоссе, и все это в сочетании с 8,3-литровым двигателем с полным приводом. Что касается остальных, то их объем составляет 9,4, 7,8 и 8,7 литра соответственно.
Это шаг назад по сравнению со старым способом измельчения.
Линейка
HR-V будет представлена вам четырьмя способами. LX с полным приводом, LX с полным приводом, Sport и EX-L Navi.
В остальном мы, конечно, вернемся к вам с нашими впечатлениями от вождения, когда у нас будет возможность приобрести модель.
Модель ожидается в этом месяце у дилеров Honda по всей стране.