Даже такая, казалось бы, безобидная процедура, как проверка уровня масла, может привести к повреждению двигателя при несоблюдении определенных правил. Многие водители пренебрегают ими, сокращая срок службы двигателя своего автомобиля. Давайте разберем основные ошибки, которые допускают автомобилисты при выполнении этой процедуры.
Попадание мусора
Это самая опасная ошибка. Грязь и песок обычно скапливаются под капотом автомобиля. Не каждый автомобилист открывает бардачок и удаляет посторонние частицы во время мойки автомобиля.
Грязь также может скапливаться в больших количествах вокруг отверстия, в которое вставляется масляный щуп. Поэтому важно быть очень внимательным при проверке уровня смазки. Однако не все так поступают.
При вытаскивании щупа многие водители, не обращая внимания, задевают комки грязи. Затем щуп вставляется обратно, и в картер попадают посторонние частицы. Не рассчитывайте на то, что они застрянут в фильтре. Зерну еще предстоит пройти долгий путь. Во время движения он повредит шейки коленчатого вала, стенки цилиндров и другие металлические детали. Песчаное моторное масло - серьезное испытание для двигателя, значительно ускоряющее его износ.
Неправильное положение автомобиля
Начинающие водители не всегда учитывают, что во время теста машина должна находиться в горизонтальном положении. Они измеряют уровень масла при наклоне автомобиля. Это может привести к тому, что человек пропустит момент, когда смазку нужно будет срочно пополнить. Водитель видит, что уровень все еще выше минимального, и решает подождать, чтобы пополнить счет. Однако в действительности в двигателе уже не хватает масла.
Очевидно, к чему может привести такой недосмотр. Трение между рабочими деталями увеличивается, и срок их службы быстро сокращается. Вот почему так важно измерить его и убедиться, что автомобиль находится в правильном положении. Выключите передачу и отпустите тормоза. Автомобиль должен оставаться неподвижным. Если он скатывается, выберите более подходящее положение.
На холодную или на горячую?
Начинающие водители часто неправильно выбирают время. Некоторые выполняют манипуляции после нескольких минут работы двигателя. Это ошибка, которая всегда приводит к недооцененному результату.
Уровень масла следует измерять либо после ночной стоянки, либо через 15-20 минут после длительной поездки, во время которой двигатель как следует прогрет. В первом случае масло успевает собраться под ним в течение нескольких часов. В последнем случае масло разжижается под воздействием тепла и быстро вытекает из масляного поддона.
Если холодный двигатель работает всего несколько минут, смазка внутри него остается вязкой. Он распространяется по частям и не успевает снова двигаться вниз. В результате водитель может ошибочно полагать, что пришло время дозаправки.
Слишком много масла не так плохо, как недостаточно. Но это может привести и к негативным последствиям. Чрезмерная смазка ухудшает рециркуляцию газов из картера. Слишком большое количество масла может привести к протеканию уплотнений и повреждению масляного насоса. Поэтому важно, чтобы уровень масла не поднимался выше максимальной отметки на щупе.
И не забывайте еще одно простое правило. После извлечения щупа обязательно протрите его чистой тканью. Затем снова окуните его в масло и выньте. Только после этого можно судить об уровне жидкости. И не забывайте делать это регулярно - хотя бы раз в месяц.