Не заливай масло в двигатель, пока не прочитаешь эту статью. Езжу на своей машине более 20 лет и бед не знаю.
Что будет, если налить масло в Квп выше или ниже уровня. Сегодня хочу вам предметно об этом рассказать, чтобы вы знали и насколько это важно. Погнали. Как правильно и самое главное алгоритм замены масла в Акпп трансмиссионного масла хочу сказать правильно - автоматических коробках передач и роботах и вариаторах. Многие отметили, что отдельной строкой я отметил, что при замене масла важно выдерживать температурный интервал. Как правило, он составляет от 30 до 35 градусов, чтобы точно выставить уровень масла в коробке передач. С повышением температуры трансмиссионное масло меняет свой объем.
Это способ, когда 5 литров слил, 5 литров залил. Это способ некорректный и может повлиять на работу вашей Кпп Dsg вариатора. Многие задали вопрос, как повлиять Что если неверно выставлен уровень, коробка завтра перестанет работать, если там немножко промазал 100, 200, 300 грамм хотя часто чаще всего промазывают где-то в районе литра, бывает ниже бывает. Вы же. Так вот сегодня хочу предметно рассказать и показать, что бывает, когда уровень масла либо больше, либо меньше требуемого. Итак, ребят, хочу сразу предупредить, коробка ваша передач от неправильного уровня масла вот прямо в ближайшее время следующим повороте да не сломается, вы получаете, так сказать, отсроченную неисправность. На многих мощных автомобилях в принципе, специально в блоке управления коробка передач зашит специальный софт алгоритм, который проверяет корректность уровня масла и что если что-то не так просто перейдет Кп в аварийный режим. На некоторых автомобилях вообще нельзя, по-моему больше 30 километров в час двигается, некоторые вообще, то есть даже по-моему блокируется, пока не пройдет адаптацию. То есть на таких автомобилях как Bmw, Mercedes, на многих моделях Range Rover эксплуатировать автомобиль нормально вы не сможете. Первое масло ниже уровня.
Самое главное, если не долиф небольшой до 300 грамм, то вы можете это в принципе даже и не заметить. Но при работающей современной автоматической коробкой передач уровень масла рассчитан не только на работу трансформатора, мехатроника и так далее, но на эффективный теплообмен и охлаждение. То есть меньше уровень масла ухудшает термостабильность, коробка будет быстрее выходить и перегреваться будет обычно она там, если в рабочем состоянии около 100 градусов 103, то так может переваривать за 150 на таких автомобилях, как я уже сказал, как Бмв, если уровень масла выставлен неправильно, вы просто не пройдете адаптацию.
Коробка перестанет трогаться, например, в режиме светофора, то есть сама не будет ехать. Многие таких нюансов однажды просто вывалится в чек, если не долив коробку передач. Большой, когда до 500 грамм и до литра коробка будет работать на повышенных температурах от 150-200 225 градусов, по моему, выходит в аварийный режим. В пробках может на аварийный режим выйти легко. Отсюда повышенный износ гидроблока, фрикционов, дисков сцепления на роботах, ремня на вариаторах плохо охлаждается конус вариаторах масло быстро устанет, то есть появится, так как будет износ, появится взвесь гидроблоке. Самое главное будет, если автоматически Кпп будет отсутствовать, так называемый подпор масло, потому что там вот эти все соленоиды рассчитаны на определенный объем. Коробка сначала будет более вяло трогаться с места под нагрузкой, например, в небольшой уклон газ отпустили, она не будет ехать без нажатия на педаль газа. Что еще отметить Потом появятся рывки перед в течение. Особенно это касается именно автоматов и роботизированных коробках передач. В общем, если уровень по той или иной причине автоматической коробке передач или роботе сильно ниже, то вы реально начинаете сокращать ее ресурс. Производитель не зря рассчитывает определенный уровень масла для стабильной работы коробки передач, так что ничего хорошего в перспективе от этого не ждите. Но если у вас при первых симптомах все-таки масло вовремя скорректировать, то можно в принципе избежать проблем. Теперь, друзья, что касаемо, если масло выше уровня, если перелив небольшой до 100 грамм 100 грамм немного, то вы это тоже практически не заметите. Но тут для вас скорее экономический эффект. А так как лишнее масло может выплюнуть через сапун коробки, ну то есть вентиляция коробки прямо моторный отсек. А масло для Кпп роботов вариатор сейчас не дешевая. для моей Dsg 2 500 за литр не оригинал, оригинал сейчас еще дороже.
Если вы без проблем можете выплевывать деньги на ветер, то это конечно, ваше право. Вопросов нет, если перелив больше 200 грамм и выше. Отмечу, в этом случае есть уже опасные моменты. Опять же коробка будет однозначно вливаться маслом через сапун, при нагрузке особенно, а второе у вас может выдавить сальники, то есть масло реально может поесть со всех уплотнений, которые есть в коробке передач.
Как правило, уровень масла проходит ниже уровня оси выходных валов. То есть это либо приводные валы, либо вал, например, раздатки полного привода, так сказать, на тоненького. Поэтому нужен уровень точный по температуре. Также во время работы. В момент работы создается давление в коробке передач. масло же все-таки циркулирует. А в момент работы, когда сальник просто отсекает брызги - это одно. А совсем другое, когда он сам находится уже в масляной ванне и на его стенке еще оказывается давление - это уже совсем другое. Большинство сальников на это не рассчитаны. А если масло уже подавило через уплотнение, здесь уже просто течи. Придется снимать раздатку или коробку, залив масла, замена сальника, сам сальник, повторная заправка маслом с покупкой недостающего масла, которое успело, например, выдавить. А если коробка потекла, то может вообще выдавить очень много. А если вы не вовремя заметили, вообще ремонт коробки нужен будет, как вы уже поняли, чисто экономически.
Перелить, конечно, менее страшно, чем не долить, но проблем можно тоже огрести не кисло. Поэтому как замена вроде бы недорогого сальника может вылиться достаточно кругленькую сумму. Одним словом, друзья, производитель не зря выпускает специальные технические инструкции, мануалы, по каким алгоритмам и температурным диапазоном менять масло в коробках передач, автоматических роботах, вариаторах. Кстати, если вы обратили внимание, у меня сейчас снят бампер с автомобиля. Ничего не случилось, автомобиль не попал, никакие аварии. Не переживайте, все это сделано не просто так. Как вы видите, все современные автомобили имеют свои конструкции. Вот такую вот кассету радиаторов. Что это такое? Это радиатор охлаждения, радиатор кондиционера, есть радиатора, Кпп, интеркулер. Естественно, чтобы такой пирог правильно работал, его нужно периодически очищать. А чем очищать?
Есть специальные составы, которые без демонтажа радиаторов позволяет очищать радиаторы охлаждения полностью в кассете, без снятия, чтобы они эффективно охлаждали требуемые агрегаты. Сейчас появились прекрасные средства, когда можно мыть и очищать все свои кассеты радиатора буквально без снятия. То есть достаточно получить прямой доступ к сети радиаторов охлаждения, и вы можете их быстренько очистить от соли на связи, въевшихся насекомых, различных материалов, которые попадают с дороги.
Что касаемо меня, то я остановился на продукции компании Лавр. У них есть три разных средства по степени использования, и они удовлетворят потребности любого автолюбителя, как непрофессионального, так и профессионалов, которые занимаются мойкой автомобилей, их обслуживания. Хочу отметить очень важный нюанс. Важно, что мойка радиатора сильным напором воды или сжатым воздухом чревато повреждениями ячеек вашего радиатора. Что это за средство Это Loverlight, очиститель поверхности Лавр Про емкости 0, 5 литра и профессиональной концентрат, которого хватает на 6 автомобилей при использовании пеногенератор.
Что касаемо использования, например, Лавер Лайт, хочу отдельно отметить, что все составы Лавр не повреждают медь, алюминий. Какой порядок вне данного состава Как правило, перед употреблением нужно встряхнуть бутылку со средством. Дальше наносим данное средство на кассету радиатора и оставляем до действия сечение 3-5 минут. Сзади вы найдете артикул для заказа в интернет-магазине Смывается это средство слабым напором воды без применения мойки высокого давления. Что касаемо средства Лавр Пролайн, это уже профессиональное средство и оно используется для очистки сильно загрязненных поверхностей радиаторов системы охлаждения, интеркулеров Про очень хорошо проникает структуру загрязнений и образует обильную пену. Благодаря фирменному веществу за 5 минут расщепляет все, что есть в сотах радиатора, различные въевшуюся грязь. Наносится, как вы видите, ручным или механизированным способом от себя лично. Если вы производите мойку радиаторов собственными силами, достаточно приобрести этот баллончик и в зависимости загрязнения вам за глаза хватит, чтобы его полностью использовать и эффективно очистить ваши радиаторы. Хочу отметить, что даже спустя пару минут уже видно, как фирменная жидкость качественно действует на загрязнение радиатора и видно, как въевшаяся грязь, насекомые разъедаются и буквально вываливаются из сот радиатора.
Оставляем вашу кассету радиаторов на 3-5 минут в зависимости загрязнения. Ну, вы в принципе сразу увидите, как средство начинает действовать после нанесения. Важный момент хочу отметить, при использовании средства очистителя ради серии Про Line его нужно смывать обильным количеством воды. Ну и третье средство среди очистителей Радиатолавр занимает концентрат серии Пролайн в объеме 1 литр. Это профессиональный концентрат для очистки внешних поверхностей, радиатор системы охлаждения, кондиционера, интеркулера.
Поверхностное, активное вещество в составе данного концентрата образует обильную пену, которая выталкивает сложные загрязнения за 5 минут и возвращает кассете радиатора вид нового, как и в объеме 0, 5 л. Также у него есть все улучшающие теплообмен свойства. При очистке очищает менее чем за 5 минут. Имеет повышенное пенообразование. Но главная особенность, что концентрат позволяет очистить до 6 автомобилей. Собственно, ничего сложного здесь нету. Сзади есть подробная таблица, где такой пропорции данное вещество разводится. Вот таких способах очистки я вам хотел сегодня рассказать. И самое главное, что при очистке радиатора при использовании средств компании Lavr они реально действуют. Кого заинтересует, ссылочки я оставлю в описании под видео. Если вы хотите продиагностировать либо обслужить свой автомобиль, я оставлю в описании. Вот сам для связи. звоните, пишите, все сделаем в лучшем виде. На сегодня все. Напишите, узнали ли вы сегодня что-то новое, если у вас подобные или были подобные симптомы. В общем, спасибо, друзья, что дочитали до конца. Комментируйте, подписывайтесь. До новых встреч!