Депутаты Госдумы просят кабмин отрегулировать законодательство, касающееся ввоза в страну и производства в России техники для строительства трасс.
Сейчас главная проблема дорожников — чем заменить высококачественную импортную технику, которую раньше поставляли из США, Канады и стран Евросоюза. Российских и китайских аналогов многих видов погрузчиков, перегрузчиков асфальта, ресайклеров не существует.
Тракторы, экскаваторы, бульдозеры и другую дорожно-строительную и коммунальную технику в РФ выпускает небольшое количество предприятий и в недостаточных для дорожной отрасли объемах. В 2021 году в России было произведено всего 870 автогрейдеров, 343 катка и 571 бульдозер. В прошлом году многие заводы, производящие модели иностранных компаний, прекратили их выпуск.
Одной из проблем, с которыми столкнулись строители дорог — прекращение поставок и трудности с получением разрешения на ввоз навесного оборудования, запасных частей, комплектующих, электротехнической продукции, инструментов и расходных материалов для дорожно-строительной техники иностранного производства. В большинстве случаев взаимозаменяемых аналогов деталей на такие модели просто нет, сообщают «Известия».
Эксперты считают, что часть моделей, которые прежде импортировались из недружественных стран, можно заменить китайскими аналогами.
Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»