Ожидается, что к 2030 году Китай будет отправлять на экспорт 5,5 миллионов машин.
По свидетельству Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2022 году из страны на зарубежные рынки было вывезено около 3,11 миллиона автомобилей (из которых 580 тысяч коммерческих), что представляет собой рост на 54,4% по сравнению с 2021 годом. Для сравнения, за первые 11 месяцев 2022 года японские бренды отправили за рубеж 3,2 миллиона автомобилей (результаты за весь год пока ещё не доступны). Ожидается, что по результатам 2022 года Япония снизит экспорт в годовом исчислении, потому что в 2021 году их было экспортировано 3,82 миллиона машин. Исследовательский отчёт Citic Securities предполагает, что Китай сможет экспортировать до 5,5 миллионов автомобилей уже в 2030 году. Из них около 2,5 миллионов будут электрическими.
«Рост экспорта – явный признак того, что после четырёх десятилетий усилий, возможности китайских автопроизводителей значительно выросли» – сказал в интервью газете South China Morning Post исполнительный директор консалтинговой компании Shanghai Mingliang Auto Чэнь Цзиньчжу. «Китайские бренды, такие как BYD и Geely, станут серьёзными конкурентами на мировом рынке».
Ожидается, что количество подержанных машин, экспортируемых из Китая, тоже увеличится. Министерство торговли недавно пообещало упростить процесс вывоза транспортных средств и процедуру таможенного оформления, чтобы способствовать росту экспорта подержанных автомобилей. «По мере роста внутреннего рынка будет расти и количество старых машин» – говорит декан Школы финансов Университета Жэньминь Чжао Сицзюнь. «В прошлом их отправляли в сельскую местность, потому что сельские районы были беднее, но сейчас деревня богатеет и интерес к подержанным машинам снижается, поэтому их придётся отправлять за границу, в развивающиеся страны». Напомним, автомобильная промышленность обеспечивает каждое шестое рабочее место в стране, и экспорт продолжает развиваться, несмотря на замедление роста внутренних продаж во второй половине 2022 года.