Итак, вчера мы весьма успешно боролись с мокрым снегом с помощью снегоуборщика и это была победа, потому-что лопатой такое количество осадков я бы убирать не стал. Вообще ситуация когда снег мокрый или его просто мало это повод оставить снегоуборщик в гараже, чтобы не портить себе нервы и впечатления. И это первое и наверно самое главное мое разочарование от покупки, снегоуборщик - это не замена лопате. Получается что машинка хорошо работает только в ситуации когда у вас мороз и снега навалило покалено. Красивых видео и фотографий, где мощная струя снега вылетает из желоба, а счастливый хозяин побеждает сугробы в половину своего роста в интернете полно, но такие ситуации нечасты, уж для севера ленинградской области точно. Тут под боком Ладожское озеро, которое долго остывает и делает наш климат мягче, зима идет к нам долго, потом также с летом.
Далее хочу рассказать о качестве самого снегоуборщика. Странно, но выбирая эту модель я не видел негативных отзывов, а они должны быть...
Началось все конечно со сборки. Инструкция на троечку, очевидные шаги описаны детально, неочевидные парой предложений. Нужных болтов оказалось меньше, чем полагалось по инструкции.
Кто работал с 4-х тактными двигателями знает, что при первом запуске всегда мучает вопрос, а есть ли масло в моторе? На лодочных моторах даже бирки вешают - двигатель без масла, не вздумай заводить пока не нальешь. Тут же про масло нет ничего ни в инструкции ни на корпусе снегоуборщика. По этой причине в интернете полно вопросов, а есть ли масло? И как это ни странно, масло в моторе есть. Странно это потому-что при транспортировке в неправильном положении масло может вытекать, поэтому его не заливают на производстве и владелец свежекупленной техники должен сам озаботиться этой проблемой, благо и масло дадут и процесс заливки несложный. При попытке первого запуска мотор у меня завелся поработал на холостых пару минут и "умер". Дальнейшие попытки завести, накачать бензин, просушить свечу ничего не давали. Через несколько часов мучений я взял первое попавшиеся масло для двигателя и долил, и тут кстати западня, уровня масла как такового нет, поэтому доливал максимально. Моторчик сразу завелся. На этом этапе уже стало понятно, что я купил адовую китайщину, ну то есть не косячный реплик какой-нибудь японской техники, а именно китайский треш с их уникальными техническими костылями.
За первый час работы:
- от вибрации раскрутились некоторые болты, конструкция стала греметь и дребезжать
- тросик шнека болтался и терся об колесо
- бензобак устроен таким образом, что при открытии его вода попадает в бак. А вода у вас будет скапливаться, потому-что и снегоуборщик и вы будете все в снегу, вылетающий из желоба снег ветром частенько несет прям в лицо
- У желоба есть направляющая пластина, которая регулирует высоту выброса. Барашки которые её фиксируют на самом деле ничего не фиксируют и при большом потоке снега пластина становится в почти вертикальное положение и снег весело летит из желоба вверх оседая у вас на голове
- от вибрации переключатель старт/стоп разломался и грустно повис на проводах
За час я выработал весь бензин в баке, мой патриот заглох и больше не завелся от слова совсем..
На следующий день была куплена новая свеча, а старая с гордым лейблом LG отправилась в помойку. Это решило проблему ненадолго, уборщик завелся и начал работать, но двигатель работал нестабильно. Кстати, полностью решить эту проблему я не могу до сих пор. Если бы не было проблемы с карбюратором, я бы уже давно выставил уборщик на авито ибо стало очевидно что в таком формате он мне совершенно не нужен.
Спустя неделю рычаг запуска шнека залип в одном положении. Была череда морозов и оттепелей, снегоуборщик стоял на улице и принимал на себя все осадки. Похоже вода попала в рубашку, через которую пропущен трос запускающий шнек. Это привело к тому, что шнек или нельзя было запустить или он крутился сам без всякой указке извне.
Ну и самая страшная и нерешаемая проблема это наклейки, они начали отходить спустя месяц после покупки )
Пожалуй это все косяки за 5 моточасов.